Mercedes explica problemas de Hamilton en Quali: "Esas cosas te cuestan"
F1 News
- Norberto Mujica
Tras el Gran Premio de Singapur, esperábamos ver a un Lewis Hamilton optimista después de que consiguiera su quinto podio de 2023 con tras el 3º en Singapur.
Sin embargo, obtuvimos todo lo contrario. El piloto británico salió a hablar ante los medios de comunicación sobre sus propias oportunidades perdidas, afirmando que necesitaba cambiar su estilo de conducción durante las sesiones de clasificación para minimizar sus errores.
Shovlin cree que es "difícil pasar la Q1 y la Q2... si no consigues el equilibrio adecuado".
Durante la rueda de prensa del viernes, el director de ingeniería en pista de Mercedes, Andrew Shovlin, fue preguntado por los problemas de Hamilton los sábados desde que regresó de las vacaciones de verano, pero insistió en que el siete veces campeón del mundo ha estado rindiendo bien para el equipo alemán.
"Él [Hamilton] siempre rinde los domingos", empezó Shovlin, "y eso ha sido brillante porque siempre ha sido capaz de traernos a casa puntos decentes. El coche es un poco incómodo a veces. Si no lo pones bien en la ventana, puedes acabar pasando apuros durante la sesión".
"La otra cosa que dificulta las cosas es que hoy en día es muy difícil pasar de la Q1 a la Q2. Hace unos años, nos limitábamos a dar una vuelta en mitad de la sesión. Así pasabas completamente seguro. A veces pasas dos sesiones con un solo juego de neumáticos. Si no consigues el equilibrio adecuado, si tienes un poco de tráfico, si no puedes hacer la vuelta de salida correcta, todas esas cosas te cuestan".
Mercedes está muy contenta con el ritmo de carrera de Hamilton
Hamilton rectificó su pobre actuación en la clasificación de Singapur con una carrera bien llevada, que le llevó a la P3, y eso es algo que Shovlin quiso señalar.
"El ritmo de carrera ha sido bueno", concluyó Shovlin. "Dice que el coche está, en líneas generales, donde necesitas que esté. Pero entender los neumáticos cuando estás bajo presión y cuando tienes que asegurarte de conseguir la vuelta en la primera sesión es difícil. Eso sin duda lo convierte en un reto para cualquier piloto que no se sienta completamente cómodo cuando sale a rodar en la Q1".