Duelos internos | Verstappen vuelve a vencer a Pérez

Red Bull Racing

*En los duelos de clasificación y carrera, no se incluyen los resultados en los que uno de los pilotos tiene un problema técnico. Ejemplo: Pérez no obtiene un punto por su victoria en la clasificación en Arabia Saudí porque Verstappen no pudo terminar su clasificación debido a un problema técnico. En caso de accidente por culpa propia, se tendrá en cuenta el resultado. Ejemplo: Leclerc se estrella en la Q3 en Miami. Sin embargo, su derrota ante Sainz se cuenta como una "victoria" para Carlos. En caso de lluvia durante la clasificación, la diferencia de tiempo entre ambos no se tiene en cuenta en estos resultados.

Ya no es una sorpresa, pero una vez más, Max Verstappen fue superior a Sergio Pérez en Japón. Mientras que el holandés se impuso con autoridad en el Gran Premio de Suzuka, su compañero de equipo se retiró de la carrera al principio, lo que llevó a otra victoria de Verstappen, que aumentó su ventaja en los duelos internos. Lo mismo hizo antes en la clasificación, donde el mexicano realmente no fue rival para el vigente (y futuro) campeón del mundo. La gran diferencia de calidad entre los pilotos de Red Bull se refleja mejor en el número de puntos, con Verstappen casi a punto de tener el doble de puntos que Pérez.

Ferrari

Una semana Carlos Sainz es el mejor (incluso el ganador del Gran Premio, una semana después Charles Leclerc es el mejor de los pilotos de Ferrari). No se puede dar una prueba mejor de que ambos están igualados esta temporada. Así, en Japón, Leclerc consiguió reducir su diferencia de puntos con el español, pero Sainz sigue siendo el mejor clasificado de los dos. Así que, con el final de la temporada ya a la vista, a Leclerc y Sainz les espera otra emocionante batalla interna.

Mercedes

Aunque su Mercedes no es lo suficientemente rápido como para ponerle las cosas difíciles a Max Verstappen en el Red Bull, Lewis Hamilton está realizando una temporada excelente. El siete veces campeón del mundo tiene a tiro a Sergio Pérez, de Red Bull Racing, y por tanto el segundo puesto del campeonato (Hamilton está a 33 puntos, ed.). Además, su ventaja sobre su compañero de equipo, George Russell, en Suzuka ha aumentado. En 2022, Russell aún acabó por encima de Hamilton en la clasificación final del campeonato; esta temporada, parece haberse restablecido el orden esperado.

Alpine

Pierre Gasly y Esteban Ocon llevan toda la temporada en medio del pelotón: demasiado pequeños para competir con los equipos punteros y demasiado fuertes para los equipos de atrás. Entre ellos, las diferencias son, y siguen siendo, pequeñas también, lo que se refleja mejor en la clasificación. Sólo 0,072 es la diferencia media entre los dos franceses en ella. Sólo Mercedes y Ferrari tienen diferencias menores en clasificación.

McLaren

Oscar Piastri consiguió clasificarse por delante de su compañero de equipo, Lando Norris una vez más. Pero durante la carrera del domingo, el australiano no consiguió terminar como el mejor piloto McLaren del día. Piastri amplió su contrato con la escudería inglesa la semana pasada, pero se dio cuenta de que tiene bastante que aprender en comparación con su compañero de equipo, más experimentado, en términos de ritmo de carrera. De hecho, la diferencia de puntos volvió a aumentar en Suzuka, decantándose a favor de Norris.

Alfa Romeo

Valtteri Bottas fue el primer abandono (sin culpa propia) en el GP de Japón y Guanyu Zhou no estuvo cerca de puntuar. No, las cosas no van rápidas todavía con los puntos para Alfa Romeo. Eso no parece deberse a los dos pilotos, que se clasifican cerca uno del otro en cuanto a nivel cada semana. Esto demuestra que están sacando el máximo partido a sus coches, aunque eso signifique que no están consiguiendo mucho más.

Aston Martin

Lo que es cierto para Red Bull también se aplica a Aston Martin: un piloto se eleva muy por encima de su compañero de equipo. Incluso en una tarde en Suzuka en la que Fernando Alonso (en parte debido a una extraña estrategia de paradas en boxes) no tiene la velocidad necesaria para acabar en lo alto de la tabla de puntos, Lance Stroll no consigue ser entonces el líder del equipo. Por supuesto, el canadiense tuvo que retirarse antes de tiempo tras tener problemas con su alerón trasero. Sin embargo, aún no está claro cómo se aflojó demasiado. En cualquier caso, su diferencia en los duelos internos no se redujo.

Haas

Francamente, poco importaba: tanto Nico Hulkenberg como Kevin Magnussen tuvieron una tarde difícil en Japón, en el Gran Premio de Suzuka. Les faltó velocidad para acercarse a los puntos, por lo que acabaron consecutivamente en los resultados. ¿Puntos? Hulkenberg y Magnussen compiten principalmente entre sí esta temporada. En esa lucha, el alemán tiene ventaja por ahora.

AlfaTauri

¿Se sentiría un poco satisfecho? Precisamente en Japón -donde Yuki Tsunoda disputaba su carrera de casa y en el fin de semana en que Lawson se enteró de que no había plaza para él en AlphaTauri '24-, el neozelandés consiguió cruzar la línea de meta por delante de su más experimentado compañero de equipo. Durante cuatro fines de semana, compitieron juntos para el equipo italiano. Siempre que ambos llegaban a la meta, era invariablemente Lawson quien vencía a Tsunoda. Por ahora, el novato también ha sumado más puntos que Tsunoda durante sus duelos juntos.

Williams

*El accidente de Albon en Australia y el de Sargeant en Holanda no están incluidos, ya que el equipo declaró tras la carrera que un problema técnico causó los abandonos.

Alexander Albon volvió a superar a Logan Sargeant, y el estadounidense destacó en Suzuka principalmente por un accidente y muchos problemas en pista. El estadounidense no rindió, con lo que el duelo de la clasificación quedó 16 a cero a favor del tailandés. Ninguno de los dos pilotos de Williams vio la bandera de meta, por lo que las diferencias se mantienen iguales en el duelo de carrera.