Los directores de equipo debaten en Qatar: ¿un undécimo equipo es una buena opción para la F1?

Vasseur: "No soy un gran aficionado"

Frédéric Vasseur fue claro sobre un 11º equipo. "No es un secreto. No soy un gran fan. Cuando abrimos la puerta a un 11º equipo en el Acuerdo Concorde la última vez, fue por una buena razón. En aquel momento, Honda ya dijo que dejaría la F1 y Renault estaba al límite. Esto significa que sólo teníamos a Mercedes y Ferrari confirmados para el futuro y abrimos la puerta a un 11º equipo en caso de que pudieran aportar algo sustancial a la F1. Y creo que esto, en ese momento, era principalmente el motor", empezó Vasseur.

Y continuó: "Tenemos que tener en cuenta que hace tres o cuatro años, teníamos a casi la mitad de la parrilla bastante cerca de la quiebra y tenemos que evitar ser arrogantes en el sentido de que la F1 y la vida son un ciclo. No sabemos lo que puede pasar antes de 2030".

El francés también afirmó que un nuevo equipo tiene que ser un activo valioso para el deporte. "Creo que pondríamos a la F1 en una situación difícil por esto, excepto si la nueva entrada va a aportar un valor añadido a la F1. Y no tengo acceso al dossier de Andretti, pero creo que la primera pregunta... ¿Cuál es el valor añadido para la F1? Ya tenemos un equipo americano con Haas. Tenemos un piloto americano en la parrilla, pero la pregunta que me hago en torno a esto es ¿cuál podría ser el valor añadido?".

Vowles también en contra del 11º equipo

Al igual que Vasseur, James Vowles también dijo que su equipo está en contra de un nuevo equipo. "Williams está en contra de la incorporación de un 11º equipo y muy firmemente en contra. Pero te explicaré las razones y por qué. Mi responsabilidad son los 900 empleados de mi empresa. Si miras en el Registro Mercantil, puedes ir a buscarlo para Williams. Lo hemos presentado ahora. Verás que tenemos pérdidas. Tenemos muchas pérdidas. En 2021-2022, verás que las pérdidas son de decenas de millones más".

"Creemos en la dirección de avance del deporte. Para ello, la razón es que tenemos realmente, creo, una entidad sostenible por primera vez. Los equipos trabajan cada vez más juntos. Tenemos carreras reñidas como resultado de las cosas. Pero debe saberse que no somos sólo nosotros los que no somos financieramente estables. Diría que probablemente la mitad de la parrilla no lo es. Creo que añadir un 11º equipo es algo sensato, pero sólo cuando el 10º equipo de la parrilla sea financieramente estable", subrayó Vowles.

Vowles también cree que todavía es posible añadir otro equipo: "No creo que sea imposible. Lo que buscamos es que ese pastel crezca lo suficiente como para que no perdamos dinero ni elementos, sino que ganemos con ello. Y existe la oportunidad de hacerlo. Y la FIA lo ha hecho todo correctamente".

Stella y Bayer son más neutrales

Andrea Stella se mantuvo más neutral sobre un nuevo equipo. "Nuestro punto de vista es coherente con lo que hemos dicho hasta ahora sobre este asunto. Si la entrada de un undécimo equipo aporta algo al deporte, entonces lo vemos positivamente. Es deber de la FIA y de la F1 comprobar si es aditivo. Y de momento sólo confiamos en el trabajo que están haciendo estas instituciones", resumió Stella brevemente.

El director general de AlphaTauri, Peter Bayer, también subrayó las dificultades financieras que puede tener un nuevo equipo y que también puede crear para otros: "Está en manos de la Fórmula 1 ver cómo integrar este equipo en la parrilla sobre una base comercial. Recuerdo que antes de que se introdujera el límite de costes, los propietarios de tres equipos nos llamaron y hablamos de que ya no podían mantener este tipo de inversión. Racing Point iba a ser declarado en quiebra en 2019. Así que creo que hay que tenerlo en cuenta. Probablemente seguiría a mis colegas".