Grandes problemas de neumáticos en Qatar: el sprint empieza más tarde

Pirelli y la FIA han llegado a la conclusión de que dar más vueltas con los neumáticos, durante la carrera por ejemplo, podría provocar daños en la circunferencia de los neumáticos. Esto provocaría una pérdida de aire. En los neumáticos que estuvieron menos tiempo en la pista, el problema tuvo un alcance mucho menor. Los bordillos "piramidales" colocados en la pista parecen ser la principal causa de los problemas.

Medidas adoptadas por la FIA y Pirelli para el GP de Qatar

Por este motivo, la FIA y Pirelli han decidido tomar medidas. También se revisarán los límites de la pista en las curvas 12 y 13. Además, se realizará una sesión de entrenamientos de diez minutos a las 16:00 hora local [15:00 hora española] para esta modificación, trasladando la tanda de sprint veinte minutos, a las 16:20 [15:20 hora española]. Si los problemas siguen sin resolverse después de la carrera al sprint de hoy, los pilotos deberán realizar un mínimo de tres paradas en boxes durante la carrera, con una vida útil de las gomas de sólo 20 vueltas [22 vueltas para los neumáticos usados por primera vez].