Verstappen: 'Estará reñido en México'

El campeón del mundo holandés no cree que el coche de carreras RB19 se sienta como en casa en el circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México: "Nocreo que este circuito se adapte necesariamente muy bien a nosotros si nos fijamos en el manejo de nuestro coche este año. Aquí hay algunas curvas lentas y bordillos, en los que nuestro coche no destaca".

Mucha competencia

El piloto de Red Bull espera, por tanto, mucha competencia en México, sobre todo en la calificación. La carrera del domingo le preocupa menos: "Espero mucha competencia, sobre todo a una vuelta. Estará reñida. Sobre la distancia de carrera, no lo sé. Normalmente nuestra velocidad de carrera es buena".

En carreras anteriores en México, por el contrario, Red Bull siempre fue muy rápido en el circuito de alto nivel. Pero según Verstappen, eso no dice nada sobre la próxima carrera: "Los coches son diferentes cada año, así que también el comportamiento y las características del coche. El hecho de que fuéramos rápidos en el pasado no significa que también lo vayamos a ser este año".

El holandés también cita las nuevas normas de este año como motivo de una posible diferencia en el rendimiento del coche de carreras en comparación con el año pasado: "Hay nuevas normas y también nuestro coche tiene un rendimiento ligeramente diferente al del año pasado. Parecíamos tener una ventaja con nuestra unidad de potencia durante unos años a esta gran altitud con aire fino, pero parece que la mayoría de los fabricantes de motores ya lo tienen bajo control."

Sólo cambiaron los frenos

Verstappen también echa la vista atrás al Gran Premio de Austin, donde tuvo problemas con los arietes durante la mayor parte de la carrera. Explica que Red Bull había hecho un ajuste en sus frenos del sábado al domingo, y claramente no fue un buen cambio. Las altas temperaturas de los neumáticos en Austin también amplificaron los problemas con los frenos: "No tuve la sensación adecuada al frenar y el coche reaccionó de forma ligeramente diferente a lo normal. Entonces es difícil ser constante y utilizar los neumáticos de forma económica. En un circuito con curvas de alta velocidad en las que la temperatura de los neumáticos es importante, eso influye. El sábado fuimos muy rápidos, pero el domingo ya no y lo único que habíamos ajustado eran los frenos".