Marko aconseja a la FIA: "Creo que las cosas tienen que cambiar"

En el Gran Premio de EE.UU., Lewis Hamilton y Charles Leclerc fueron descalificados porque sus coches no cumplían el reglamento: la placa de madera del suelo estaba demasiado desgastada. Que Hamilton y Leclerc fueran eliminados de los resultados y perdieran los puntos que habían conseguido en el Mundial no causó polémica. Lo hizo todo el proceso de comprobación.

La FIA siempre hace controles "aleatorios" después del GP para comprobar que no se han infringido las normas. Hamilton y Leclerc fueron descalificados, pero tampoco se controlaron los coches de sus compañeros de equipo(George Russell y Carlos Sainz). A pesar de que una escudería suele enviar a sus dos pilotos a la pista con la misma altura de pilotaje.

Marko da su opinión

Max Verstappen ya expresó su sorpresa por el hecho de que Russell y Sainz no fueran sometidos al escrutinio del organismo rector y Guenther Steiner llegó a afirmar que, en su opinión, la FIA debería controlar siempre todos los coches. Helmut Marko opta por el término medio y le gustaría que los coches que acabaron entre los diez primeros fueran sometidos a una prueba.

"En primer lugar, estoy muy contento de que el coche de Max también fuera controlado después de la carrera en América. Así al menos no puede haber ambigüedad al respecto. Pero si hablas con gente de la FIA, todo el problema es que estas cosas son muy complejas", dijo Marko a Motorsport.com. "Cada coche tiene que subir y es ligeramente diferente, así que no se puede ir allí rápidamente y medir las cosas. Lleva su tiempo".

Y continuó: "Pero de cara al futuro, creo que algo tiene que cambiar para que el proceso sea más rápido. Entonces quizá podamos comprobar todos los coches. En cualquier caso, creo que siempre deberían comprobarse los diez primeros después de una carrera".