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Verstappen, más rápido que Norris: "Pero no porque el RB19 sea mejor"
- Norberto Mujica
Lando Norris pudo empezar la carrera al sprint desde la pole position, pero perdió el liderato en favor de Max Verstappen tras la primera curva. Tras adelantar de nuevo a George Russell, Norris pudo presionar al holandés durante un rato, pero al final, el británico gastó sus neumáticos demasiado rápido. El analista de F1, Peter Windsor, cree que eso podría ser diferente en la carrera del domingo y se pregunta si la pole position es una ventaja en Interlagos.
Verstappen con mejor desgaste de neumáticos
Norris fue capaz de seguir bien el ritmo de Verstappen tras adelantar a Russell, e incluso parecía un poco más rápido que el tricampeón del mundo en algunos momentos. Sin embargo, el británico perdió velocidad a medida que se acercaba el final de la carrera al sprint. "Para entonces, los neumáticos de Lando también se estaban yendo, probablemente porque había ido tan rápido allí, empujándolos tan fuerte allí concretamente", dijo Windsor en su canal de YouTube. Durante la carrera al sprint, a Verstappen le dijeron por radio que Norris era mucho más rápido en las curvas rápidas.
"McLaren esta noche [del sábado al domingo] está revisando sus datos y pensando, ¿por qué sus neumáticos se van más rápido o de forma más completa que los del Red Bull? La respuesta no será necesariamente, bueno, es simplemente porque los Red Bull tienen el mejor coche. Será porque Lando ha forzado mucho en ese tramo tan exigente para los neumáticos al principio de la carrera, durante bastante tiempo, y eso es lo que ha provocado el daño, y por eso Max iba a ritmo de crucero con todo el mundo."
¿La pole, una desventaja en el GP de Brasil?
Norris empezó la carrera al sprint desde la pole, pero perdió el liderato en favor de Verstappen, que salía desde la P2, en cuanto entró en la primera curva. Según Windsor, es un gran tema de conversación dentro de la Fórmula 1 si la pole position es una ventaja en el Autódromo José Carlos Pace.
"En el mundo de la Fórmula 1, es un gran tema de discusión si es mejor estar en la pole, con lo que empiezas en el lado limpio de la parrilla, o si es mejor empezar desde la izquierda [desde P2] en el lado sucio. Es una carrera relativamente corta hasta esa primera curva, y es una primera curva muy cerrada. Si haces una salida medio lenta desde el interior, desde P2, medio lenta, es casi imposible que el tipo de la pole pueda hacer algo al respecto", explicó.
Para el Gran Premio del domingo, los papeles se invierten, ya que el holandés empezará la carrera desde la primera posición. El piloto de Ferrari, Charles Leclerc empezará la carrera en segunda posición y por lo tanto tiene ventaja, según Windsor.