Brundle con Verstappen: "Los fines de semana al Sprint necesitan un cambio"

Un gran problema, opina el ex-piloto de F1, es que la clasificación para el Gran Premio es el viernes, y el impulso de la carrera principal se rompe por completo con el Sprint Shootout y la carrera al Sprint, que son el sábado. "La cronología de las pruebas Sprint es confusa, con la desconexión entre la clasificación del viernes y la carrera del domingo, y los diferentes formatos de sesión y asignaciones de neumáticos. Las pruebas Sprint tienen una asignación de 12 juegos de neumáticos de seco en lugar de 13, pero hay que devolver menos juegos a lo largo de la prueba".

La normativa sobre neumáticos también debe cambiar en los fines de semana al Sprint

Para los fines de semana de Sprint, los equipos recibirán 12 juegos de neumáticos de seco en lugar de los 13 habituales. Pero con menos neumáticos y más sesiones significativas, los equipos necesitan un enfoque diferente sobre cómo van a manejar sus neumáticos, opina Brundle. Especialmente cuando en un circuito como Interlagos, el neumático duro 'no funciona'. Además, Brundle no entiende por qué se eligieron estas normas para los neumáticos.

En definitiva, su valoración de las carreras al Sprint, como están ahora, no es positiva. "Veo mucho tráfico en las redes sociales, además de hablar con aficionados, amigos y medios de comunicación, donde muchos dicen que no les gusta nada el formato Sprint. A pesar de ser un piloto puro y haber ganado muchos de ellos, Verstappen dice lo mismo", dijo Brundle.

Brundle comenta que una carrera al sprint atrae a más telespectadores que una media de segundos entrenamientos libres. Y en la Fórmula 1, manda el comercio. Aún así, Brundle dice: "Los Sprints simplemente deben ser más entretenidos en pista también para aquellos que derrochan su dinero duramente ganado".