Newey no es el único genio en Red Bull Racing: "Es el equipo más fuerte"

Actualmente, Newey no está comprometido al 100% con la Fórmula 1. De hecho, el gran diseñador también disfruta con los retos fuera de la máxima categoría del automovilismo. En los años anteriores a la incorporación de Honda como socio de motores, Newey sólo participó indirectamente en el proyecto de F1 de Red Bull.

Con Renault como socio -y por tanto sin un motor competitivo-, Red Bull luchaba en la Fórmula 1, y la motivación de Newey desapareció. "Recuerdo que fui con Christian y Helmut [Marko] a ver a Carlos Ghosn (antiguo director general de Renault) a los Campos Elíseos. Él [Ghosn] se dio la vuelta y dijo: 'Sólo estamos en la Fórmula 1 porque mi gente de marketing me dice que deberíamos estar. A mí no me interesa'. Fue un momento bastante deprimente".

Otros proyectos

Newey en ese momento pasó a centrarse más en el Aston Martin Valkyrie, pero desde entonces ha vuelto a dedicar más tiempo a la Fórmula 1. "Supongo que soy un poco inconformista en la medida en que... he conseguido llegar a una situación en la que [el equipo de ingenieros de F1] puede funcionar de forma procedimental sin mí, lo que me permite ser lo suficientemente mimado como para poder involucrarme en cualquier área que me apetezca".

Newey ha participado en el diseño de submarinos (un proyecto encargado por el copropietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz, fallecido el año pasado) y en la Copa América con Alinghi, una competición de vela. También fue una exigencia clave de Newey cuando prorrogó su contrato en Red Bull el año pasado: en todo momento, quiere poder implicarse también en otras cosas.

Waché

La persona que lo hace posible es Pierre Waché. El francés lleva años vinculado a Red Bull y dirige la formación a nivel técnico desde 2018. Horner sostiene que Newey sigue siendo crucial en la fase de diseño, pero que puede desempeñar un papel menor durante los fines de semana, en parte debido a la evolución del reglamento. Ahora se permiten menos cambios en el coche durante un fin de semana que antes.

"Pero como él ha asumido un papel más amplio, el resto del grupo ha tenido que evolucionar y desarrollarse. Sobre todo después del accidente [ciclista] de Adrian en 2021, los chicos tuvieron que dar un paso adelante con el diseño del RB18. Pierre hizo un gran trabajo al respecto. En el día a día, esa es ahora la responsabilidad de Pierre, su obligación de rendir cuentas. La relación entre ambos es fuerte. Sinceramente, creo que es el equipo de ingenieros más fuerte que hemos tenido nunca", dijo el jefe del equipo británico.