Mercedes sigue sin saber qué falló en Brasil

Para Mercedes, el fin de semana en Brasil fue un final desastroso para el triplete. En Estados Unidos, Mercedes parecía competitivo con la nueva actualización, pero Lewis Hamilton fue descalificado debido a que la placa antiderrape estaba demasiado gastada. En México Hamilton se resarció con una P2, pero luego llegó el fin de semana en Brasil.

Mercedes no esperaba un revés

"El ritmo en tanda larga que mostramos en los entrenamientos libres fue bastante tranquilizador. No creímos que tuviéramos que cambiar el coche, así que pasamos a la calificación y los resultados rondaron la tercera fila. Las alarmas saltaron durante la carrera sprint porque, tras las alentadoras dos primeras vueltas, la degradación de nuestro coche era bastante alta, principalmente procedente del eje trasero. En ese momento, nos preocupamos por nuestro rendimiento el domingo", declaró Musconi.

Tras terminar cuarto y séptimo en la carrera al sprint, las cosas empeoraron el domingo. Lewis Hamilton cayó al octavo puesto, lo que le convirtió en el mejor piloto de Mercedes. George Russell ni siquiera llegó al final de la carrera. El británico abandonó cuando ocupaba la décima posición. Probablemente no habría sumado ningún punto de todos modos.

A pesar de una sesión de simulador organizada por Mercedes entre el sprint y el GP, no pudo acertar con la puesta a punto. "Esperábamos que solucionar algunos de los problemas que experimentamos el sábado hubiera bastado para situarnos en una posición más cómoda para el domingo. Lo que salió el domingo fue una imagen bastante sombría parecida a la de nuestro sábado. Mejoramos un poco la degradación del eje trasero, pero al mismo tiempo empezamos a sufrir subviraje, por lo que al coche le costaba girar en las curvas. Por lo tanto, no teníamos ritmo y no podíamos competir en cabeza".

Lo que Mercedes aprendió del GP de Brasil

La única opción de Mercedes era salir desde el pit lane. Podrían haber cambiado toda la configuración. Sin embargo, en Mercedes descartaron este plan porque consideraron que tenían aún menos posibilidades desde el pit lane. A la pregunta de qué ha aprendido Mercedes de este fin de semana en Sao Paulo, parece que todavía hay muchos interrogantes en el equipo.

"En primer lugar, nos enfrentamos de nuevo al enigma de los neumáticos. Podemos ver cómo se encienden y se apagan en pocos grados, así que es muy, muy difícil estar encima de ellos. Lo segundo fue la degradación. No estábamos en el mejor momento, como solemos estar, así que es algo nuevo que tenemos que explorar y comprender. Lo tercero fue que quizá fuimos demasiado conservadores con las alturas de pilotaje después de Austin".