El derecho a la revisión de Haas: grabaciones antiguas como "prueba"

El 3 de noviembre de 2023, Haas se presentó ante los comisarios solicitando un derecho de revisión. El artículo 14 del reglamento deportivo de la FIA establece que puedes hacerlo si presentas pruebas significativas, nuevas, previamente inaccesibles y relevantes para la revisión. En todos los aspectos, Haas se quedó corto.

Por qué el caso de Haas no fue aceptado por los comisarios

De hecho, el documento de la FIA muestra que Haas proporcionó imágenes a bordo de los coches en cuestión o de coches que circulaban detrás de los coches que Haas dijo que eran sancionables. Se trata de Alexander Albon, Logan Sargeant, Lance Stroll y Sergio Pérez. Según Haas, los cuatro pilotos deberían recibir (múltiples) sanciones por exceder los límites de la pista.

Aunque las imágenes demuestran que los cuatro pilotos superaron los límites de la pista en varias ocasiones, Haas nunca pudo acogerse al derecho de revisión. Esto se debe a que las imágenes no son nuevas y Haas disponía de ellas justo después del GP de EEUU. Así que, basándose sólo en esa información, Haas podría haber sabido que esto no tenía ninguna posibilidad de éxito.

Además, también influye el hecho de que los comisarios ya han visto este tipo de imágenes antes. Ya estaban a disposición de los comisarios, pero después del GP de EE.UU., simplemente se dijo que la curva 6 no se podía comprobar. La cámara no estaba bien colocada allí para determinar para cada piloto si había sobrepasado o no el límite de la pista.

La FIA frustrada por los límites de pista

Como los comisarios no pudieron determinarlo para cada piloto, no se impuso ninguna sanción a ningún piloto. Por lo tanto, las imágenes de a bordo de algunos pilotos muestran algo, pero como esas imágenes no están disponibles para todos, no se imponen sanciones. Por lo tanto, las imágenes proporcionadas por Haas no son relevantes.

Haas también se refirió a una reunión que tuvo lugar antes del Gran Premio de México. En una reunión entre los equipos allí presentes, ya se había hablado de la falta de control de la curva 6 en América. Sin embargo, el hecho de que se discutiera es irrelevante, ya que allí no se tomó ninguna decisión.

Por tanto, el caso de Haas no fue aceptado. Los comisarios se sienten frustrados por la incapacidad de tomar medidas contra la superación de los límites de la pista y, por tanto, han emitido un requerimiento a todos los implicados. Sin embargo, desde el punto de vista de Haas, el caso sigue siendo llamativo porque, si se leía el reglamento, también se podía imaginar de antemano que las grabaciones a bordo no pasarían la prueba para tener derecho a revisión.