Column
Alpine casi obligada a traspasar a un joven talento interno en 2025
- Tim Kraaij
A finales de 2024 expiran los contratos de hasta 14 pilotos. Pero seis pilotos son fijos hasta después de esa temporada. Una mega Silly Season está al acecho, pero ¿cuáles son las proporciones en este momento? Alpine tiene dos pilotos atados hasta 2024. Lo que decidan hacer para 2025 dependerá mucho de la batalla entre Pierre Gasly y Esteban Ocon.
¿Cuándo expiran los contratos de Gasly y Ocon?
En Alpine, será una batalla entre Pierre Gasly y Esteban Ocon. Con tantos contratos que expiran a finales de 2024, no parece deseable mantener a ambos pilotos más allá de 2024. No había nada más para 2023 tras la marcha de Fernando Alonso y Oscar Piastri, pero en 2025, un dúo de dos pilotos que no se gustan en absoluto no parece lo ideal. Ya hubo varios momentos entre los dos pilotos en 2023, que no serán menos en 2024. Pierre Gasly y Esteban Ocon tienen contrato hasta 2024. Alpine haría bien en prolongar sólo uno de los dos contratos.
En 2023, Gasly se impuso sorprendentemente en el duelo en su primera temporada. Alpine haría bien en prolongar su contrato si continúa en esa línea. Para el segundo asiento junto a Gasly, un piloto (experimentado) que sea un poco más tranquilo emocionalmente sería un buen partido.
¿Quién será el líder de Alpine?
Al ser el sexto equipo de la parrilla y carecer de nombres atractivos como jefe de equipo o director técnico, Alpine no tiene el atractivo necesario para atraer a tipos como Carlos Sainz, Alexander Albon y Sergio Pérez. Guanyu Zhou, con tres años de experiencia en F1 y como antiguo miembro de su propio programa de entrenamiento, podría ser interesante. Nico Hulkenberg también tiene experiencia, pero Alpine le enseñó la puerta hace unos años.
Los pilotos con experiencia y velocidad son difíciles de encontrar para Alpine. Mick Schumacher está en el programa Alpine y podría ser una opción para 2025. Talentoso y quizás un poco menos conflictivo con Gasly.
Sin embargo, Alpine haría bien en empezar por fin a recompensar a su propia cantera de talentos. Ya dejaron marchar a Piastri al no tener sitio en el equipo, y con dos contratos que expiran, sería realmente escandaloso que no hubiera sitio para Victor Martins o Jack Doohan. Martins, en particular, impresionó en su año de debut en la F2, y si se convierte en campeón de la F2 en 2024 o se acerca a ello, sin duda merece un paso adelante.