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Nueva norma para el '26, ¿preocupación para Newey? "Pensada para eso"
- Norberto Mujica
Adrian Newey no está preocupado por la aerodinámica activa en la Fórmula 1, que se introducirá cuando entre en vigor el nuevo reglamento en 2026. El diseñador y director técnico de Red Bull Racing explica por qué.
Newey habla de la aerodinámica activa en la F1 de 2026
La aerodinámica activa desempeñará un papel más importante cuando se introduzca el nuevo reglamento para la temporada 2026 de F1. Actualmente, ya se utiliza a través del DRS, que forma parte de los coches de F1 desde 2011 y está pensado para ayudar en los adelantamientos. La FIA quiere introducir otro sistema en 2026 que tenga el mismo efecto, posiblemente en más lugares además de la recta.
La idea de una aerodinámica más activa no preocupa a Newey, conocido como el especialista en aerodinámica de la F1. "No me preocupa. Un aumento de la aerodinámica activa es principalmente para compensar la falta de energía de una fuente de potencia. La aerodinámica activa es esencial para compensar la falta de energía de la unidad de potencia. Pero no creo que sea algo malo", dijo en una conversación con Motorsport.com.
Calificando de "claramente un buen objetivo" lograr una mayor eficiencia aerodinámica de los coches, el británico de 65 años piensa que es un desarrollo lógico que la aerodinámica activa forme parte de él. Como ejemplo, cita los coches de calle que utilizan alerones que suben y bajan: "Entonces, ¿por qué no tener eso en las carreras?".