Esto es lo que percibirán los equipos de F1 tras el '23: Red Bull arriba
- Norberto Mujica
A la Fórmula 1 le va bien. Allá donde va el circo de la F1, las gradas están llenas. Por eso los promotores pagan mucho dinero por traer la Fórmula 1. Además, las cadenas de televisión y los servicios de streaming pagan cientos de millones en total para que se les permita retransmitir este deporte. Parte de lo recaudado beneficia en última instancia a los equipos. La clasificación final en el campeonato de constructores determina la clave de reparto. Además, hay primas que ganar.
La Fórmula 1 nunca anuncia exactamente cuántos dólares se reparten en premios, aunque está claro qué porcentajes se utilizan en la distribución. El campeón de constructores se lleva el 14% del total, mientras que el último clasificado tiene que conformarse con el 6%. También hay decenas de millones que se obtienen de las primas, por ejemplo, cuando los equipos llevan muchos años activos en la F1. El principal beneficiado de esto, Ferrari, recibe entre cuarenta y cincuenta millones de dólares al año.
Fondo de premios determinado por todo tipo de factores
Estas primas también se distribuyen según una complicada clave de reparto, en la que entran en juego todo tipo de factores: como ya se ha dicho, ¿cuánto tiempo llevas en el deporte? Pero también, ¿cuántas veces se ha proclamado campeón un equipo y, sobre todo, cuándo?
Las cifras exactas, como se ha dicho, no se conocen, pero Autosport ha podido hacer esta estimación para la distribución de la bolsa de premios.
Equipo | Importe del premio |
Red Bull Racing | 128 millones de euros |
Mercedes | 120 millones de euros |
Ferrari | 114,5 millones de euros |
McLaren | 103 millones de euros |
Aston Martin | 95 millones de euros |
Alpine | 87 millones de euros |
Williams | 79,5 millones de euros |
AlphaTauri | 71 millones de euros |
Sauber/Alfa Romeo | 63 millones de euros |
Haas F1 | 55 millones de euros |