Marko renueva con Red Bull: Para Verstappen es un 'segundo padre'

¿Cómo acabó Helmut Marko en Red Bull?

Dietrich Mateschitz era un gran aficionado al deporte y se dedicó a ayudar a los deportistas con su empresa, Red Bull. El austriaco sabía que llegar a la cima de los deportes no era económicamente factible para todos los talentos y trató de echarles una mano de esta forma.

En las carreras, Marko se convirtió en su mano derecha. Marko era el único de los cercanos de Mateschitz que sabía de carreras. Marko explicó esto a GPblog en una entrevista exclusiva en 2023. Al principio, Marko tenía que patrocinar a pilotos que también podrían ganar dinero más adelante, pero cuando se adquirieron los dos equipos de F1 en 2005 y 2006, ya no hubo necesidad de hacerlo. Marko tuvo vía libre y pudo apoyar a más talentos en su camino hacia la F1.

Por qué Marko 'es como un segundo padre' para Verstappen

Marko ha seguido vinculado al Red Bull Junior Team. Con Sebastian Vettel y Max Verstappen, han salido dos campeones del mundo del programa. Quizá no por la orientación del programa (ya que Verstappen y Vettel se incorporaron tarde), sino porque Marko y Red Bull se atreven a dar una oportunidad a los jóvenes talentos.

No en vano, Verstappen es leal a Marko. El holandés ha mencionado lo importante que ha sido el austriaco y que es como su segundo padre. Palabras que en su día escuchamos de Vettel. Incluso los pilotos que han pasado por el Red Bull Junior Team, que ahora están en la F1 (Pierre Gasly, Carlos Sainz y Alexander Albon), alaban a Marko. Si a esto añadimos los cuatro pilotos de los equipos Red Bull, casi la mitad de la parrilla está en la F1 gracias a Red Bull.

Críticas a Helmut Marko

Una crítica habitual en los últimos años es que ningún talento ha despuntado en Red Bull desde hace años, y no han podido subir al equipo Red Bull de F1, pero esto no es del todo justo. ¿Cuántos pilotos jóvenes suben a la F1 cada año?

En comparación con los demás equipos de F1, Red Bull sigue siendo, con diferencia, el que más oportunidades ofrece a los jóvenes pilotos en AlphaTauri. Nyck de Vries, Yuki Tsunoda y Alexander Albon debutaron en la F1 en los últimos cinco años en AlphaTauri. Williams (George Russell, Nicholas Latifi y Logan Sargeant) fue el único equipo con tres pilotos debutantes durante ese periodo.

Otra crítica habitual es que los grandes campeones que ha producido Red Bull no formaban parte de la formación de Red Bull. Vettel empezó en BMW, y a Verstappen le ficharon a mitad de temporada de la Fórmula 3.

Red Bull sí da una oportunidad a jóvenes pilotos talentos

Por el momento, Red Bull no necesita un "nuevo Max Verstappen", porque ya lo tiene. Sólo necesitan encontrar un piloto en Red Bull Racing que pueda sumar suficientes puntos junto a Verstappen para ganar el título mundial. Ese papel de segundón es inadecuado para un piloto de su propia formación, como se ha visto con Gasly y Albon cuando estuvieron en Red Bull.

Además, varios pilotos de los últimos años tampoco han demostrado ser lo bastante buenos para llegar a lo más alto. Puede ser porque la oportunidad en Red Bull les llegó demasiado pronto, como a Pierre Gasly y a Alexander Albon, o porque como a Daniil Kvyat, Yuki Tsunoda y Nyck de Vries, no impresionaron a la dirección de Red Bull para ganarse un asiento en Red Bull Racing.

Lo que permanece intacto es que Helmut Marko ha tenido un papel muy importante en los siete títulos mundiales de Sebastian Vettel y Max Verstappen durante su etapa como asesor de Red Bull. Siete títulos mundiales en los últimos 14 años. Es una bonita estadística y una razón lógica para que Red Bull continúe con este hombre austriaco de 80 años.