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Haas F1 estuvo a punto de hundirse: "Eso nos salvó de la ruina"
- Norberto Mujica
Haas F1 entró en la Fórmula 1 en 2016 con grandes ambiciones, pero poco de eso se ha conseguido tras ocho temporadas completas. Donde se esperaba una progresión constante hacia la parte delantera de la parrilla de F1, el equipo estadounidense sigue en la parte baja de la clasificación. La temporada 2023 de F1 volvió a ser un revés importante, con un coche que se comía las gomas y que no parecía mejorar, y un último puesto en el campeonato de constructores.
Puede que en la F1, Haas no sea un éxito (de momento), pero el equipo sigue estando regularmente en el candelero. Esto se debe a Guenther Steiner, que se ha convertido en una figura de culto gracias a Drive to Survive. El jefe del equipo tiene ahora un bestseller en su haber y está en conversaciones para tener su propio programa de TV. Sin embargo, Steiner y compañía ya no estarían en el paddock de la F1 si no se hubiera introducido algo.
El límite presupuestario salvó a Haas F1
Si no se hubiera introducido el límite presupuestario en la Fórmula 1, Haas no existiría en estos momentos, confesó el italiano en un podcast de Speedcafe. "Tampoco lo estarían algunos otros equipos, porque la diferencia se hizo demasiado grande, y todo giraba en torno a cuánto dinero puedes gastar".
Esto último era limitado en el caso de Haas. Mientras equipos como Mercedes y Red Bull Racing gastaban entre trescientos cincuenta a quinientos millones de dólares anuales, Haas tenía que arreglárselas con una fracción de esa cantidad. Como resultado, no había desarrollo, el rendimiento se retrasaba y los patrocinadores abandonaban. Parecía un círculo vicioso del que no había salida.
Es decir, hasta que se introdujo el límite presupuestario y equipos como Haas, al menos sobre el papel, tuvieron la oportunidad de competir. Para los patrocinadores, esto hizo que el equipo resultara más atractivo para unirse a él. El posterior fracaso a la hora de dar pasos serios hacia adelante es una preocupación posterior. Pero Steiner cree que con unas condiciones equitativas -en 2024 los equipos podrán gastar 135 millones de dólares cada uno- al menos se ofrece la posibilidad de mejorar.