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Newey explica problema de las tapas de drenaje: "Por eso sigue ocurriendo"
- Norberto Mujica
A estas alturas, se ha convertido en un problema recurrente en la Fórmula 1: las cubiertas sueltas. Le ocurrió a Carlos Sainz en Las Vegas y en Bahréin le ocurrió a Lewis Hamilton, a Charles Leclerc y a Sergio Pérez en dos días. ¿Cómo puede seguir ocurriendo? Adrian Newey lo explica.
Newey explica el problema de las tapas de alcantarilla sueltas
Mientras tanto, las tapas de alcantarilla sueltas ya han causado retrasos durante las pruebas de invierno en el Circuito Internacional de Bahréin. El segundo día de la prueba, fue el piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, quien desprendió una tapa de alcantarilla en el bordillo, tras lo cual Charles Leclerc pasó por encima de ella, dañando el suelo de su Ferrari SF-24.
El tercer y último día de la prueba, fue Sergio Pérez quien pasó por encima del desagüe, desprendiendo de nuevo la tapa de alcantarilla del bordillo. En ambos días, esto supuso un retraso de una hora, eliminando el descanso de la tarde durante el tercer día de pruebas. El viernes, por tanto, el reloj siguió corriendo todo el día. Para Pérez, los daños en su suelo no fueron demasiado graves.
Adrian Newey, que estuvo bajo el RB20 en el garaje de Red Bull Racing durante la bandera roja para inspeccionar el suelo tras el incidente, sabe explicar por qué sigue ocurriendo este problema. "Los coches son demasiado grandes y pesados. Por eso sigue ocurriendo esto", dijo el jefe técnico de Red Bull.