Predicción tras la prueba invernal de Bahréin: así queda el orden en la F1

Todo el mundo en el paddock está de acuerdo en una cosa: Red Bull Racing está una vez más en otra liga. No debería sorprender que el RB20 sea mucho más rápido que la competencia. En 2023, Adrian Newey y su equipo tuvieron mucho tiempo para trabajar en el RB20 porque el RB19 les daba una enorme ventaja sobre la competencia.

Red Bull parece haber mantenido esa ventaja o quizás incluso hasta la haya ampliado. Esto último sólo quedará claro en el primer Gran Premio de la temporada. Para ese GP, muchos ojos también están puestos en Ferrari. El equipo de Frederic Vasseur presentó un coche de aspecto bastante sencillo en su lanzamiento, pero que se conduce bien desde el primer momento.

¿Quién puede desafiar a Red Bull en 2024?

Charles Leclerc y Carlos Sainz marcaron vueltas rápidas y mostraron un buen ritmo de carrera. Desde los laterales de la pista, se apreció cierto subviraje al acelerar en la salida de las curvas lentas. Aún así, Ferrari parece tener una ligera ventaja sobre sus competidores.

En ese grupo, la cosa está reñida. Mercedes, Aston Martin y McLaren también han construido coches inmediatamente superiores. Mercedes ha conducido mucho con los depósitos llenos y por eso tiene más ritmo del que han dejado ver. El coche es más fácil de conducir para Lewis Hamilton y George Russell y tiene un innovador diseño del alerón delantero.

McLaren tuvo algunos problemas en la semana de pruebas, pero está en mucha mejor forma que hace un año. La principal preocupación de Andrea Stella es el progreso que el equipo parece haber hecho, sin embargo, lo que no está claro es cuánto. Aston Martin también está sorprendentemente bien situado. En 2023, el equipo eligió claramente el camino equivocado en la batalla de desarrollo, pero ahora han vuelto. Sin embargo, con la salvedad de que éste es un circuito que tradicionalmente se ha adaptado bien al coche.

¿Quién decepcionó en Bahréin?

Detrás de este grupo, Visa Cash App RB parece haber dado un gran salto. El equipo está moderando las expectativas, pero el coche parece bueno y estable. En Alpine, las cosas parecen menos halagüeñas. Los franceses no están nada contentos con los progresos, o la falta de ellos, que han hecho durante el invierno. Parecen superados por VCARB.

Williams ha optado por un concepto radicalmente distinto. Dirigido por James Vowles, este coche debería proporcionar una base estable para volver a lo más alto. Los test de invierno no fueron como la seda. Al (viejo) estilo de Red Bull, Williams optó por enviar el coche a pista lo más tarde posible para trabajar en las actualizaciones hasta el último momento. Eso trajo los problemas iniciales para la prueba invernal y también podría causar problemas en las primeras carreras.

El Stake F1 Team se hundió cada vez más en 2023, y finalmente acabó noveno. El equipo es muy positivo, pero el coche parece especialmente difícil de conducir. La parte trasera pierde tracción varias veces en tramos rápidos y lentos de la pista. En otras palabras, no es un coche para hacer una buena carrera.

Haas es el otro extremo en este sentido. Ayao Komatsu ya anunció que el equipo no sería competitivo al principio de la temporada, y lo demostraron más allá de cualquier duda. Aunque el coche parece estable, es incómodo y lento. Los tiempos por vuelta no lo dicen todo en los test invernales, pero Haas realmente se quedó corto frente a la competencia.

Así queda la clasificación antes del GP de Bahrein de 2024

1. Red Bull Racing

2. Ferrari

3. Mercedes

4. McLaren

5. Aston Martin

6. Visa Cash App RB

7. Alpine

8. Williams

9. Stake F1

10. Haas