Emocionante batalla por la victoria en el E-Prix de Tokio

Buena salida de Wehrlein y Frijns en las primeras vueltas. Frijns también recuperó inmediatamente cuatro puestos en las cuatro primeras vueltas. Parecía un drama para Jake Hughes en la sexta vuelta. Aparcó su coche en la barrera y, afortunadamente para él, aún pudo continuar. No fue necesario neutralizar la carrera. Aquí y allá todos los pilotos utilizaron su modo de ataque, excepto los seis primeros. Esperaron a que hubiera algo de espacio para hacer realmente algo con ese modo de ataque. Pascal Wehrlein fue el primer líder en hacer uso de él.

Un momento notable ocurrió en la vuelta doce, cuando los dos McLaren visitaron el pit lane; ambos, que iban clasificados últimos en ese momentos, recibieron un nuevo alerón delantero. A mitad de carrera, Rowland y Günther, que ocupaban las dos primeras plazas, se alternaron por el primer puesto. Ambos coches estaban en modo ataque. Rowland parecía salir victorioso. Sin embargo, Günther no estaba muy contento con el estilo de conducción de Rowland: "Esto es superpeligroso, denúncialo a los comisarios", dijo por la radio del equipo.

Se produjo la imagen de un Jaguar humeante al aparecer el coche de Evans muy dañado. Tras visitar el pit lane, milagrosamente, pudo continuar en la carrera. El motivo de los daños fue un contacto con el holandés, Frijns. El coche de seguridad fue desplegado debido a que algunas piezas producto del incidente estaban desperdigadas por el sector de la pista donde había ocurrido el incidente. Tanto Di Grassi como de Vries abandonaron tras entrar en el pit lane al mismo tiempo. No está claro qué les ocurrió a ambos. El coche de seguridad volvió a entrar, y Rowland se alejó en la última curva, para sorpresa de Günther.

A Günther, a su vez, le quedaban más de cuatro minutos en modo ataque, y a Rowland no le quedaba nada. Rowland también cedió brevemente el primer puesto a Günther. Una apuesta audaz por parte de Rowland, que esperaba poder retomar el primer puesto más adelante. El plan de Rowland fracasó. Günther se mantuvo en primera posición; su ritmo, combinado con la energía que le quedaba, fue suficiente para ganar la carrera. Debido al coche de seguridad, se decidió prolongar la carrera dos vueltas más.

Resultados completos Toyko E-Prix