Continúa la tómbola en la Fórmula E: ¿Cassidy, Evans o Wehrlein?
General
- Ludo van Denderen
Si hay una certeza en la Fórmula E esta temporada, es que nada es seguro. Se han completado cinco E-Prix, y un piloto diferente ha subido al escalón más alto del podio en cinco ocasiones. Este fin de semana es la primera vez que la categoría eléctrica visitará el circuito permanente de Misano, Italia. Todos los ingredientes parecen estar en su sitio para otra carrera interesante, en la que los equipos tendrán poco tiempo para encontrar la puesta a punto adecuada en una pista nueva.
El circuito de Misano -sucesor del de Roma- es más conocido por las carreras de MotoGP y Superbike. Ahora, con la Fórmula E, una atractiva categoría de cuatro ruedas también llega a la pista que lleva el nombre del piloto de motociclismo Marco Simoncelli, trágicamente fallecido. Para las dos carreras del sábado y el domingo, la pista se ha adaptado en un circuito de 3,381 km de longitud con 14 curvas y algunas largas rectas.
Jaguar y Porsche parecen rápidos
Los equipos con cadenas cinemáticas potentes, como Jaguar y Porsche, parecen tener ventaja en la pista italiana, donde los adelantamientos parecen buenos. Las posibilidades de una buena batalla entre Pascal Wehrlein (primero en la clasificación con su Porsche) y su perseguidor directo, Nick Cassidy, (Jaguar) son altas.
De todas formas, a esta pareja le espera un buen resultado, ya que los aspirantes al título no tuvieron un papel protagonista en las dos últimas carreras. Como resultado, el campo se ha condensado, y Oliver Rowland es actualmente el sorprendente número tres. Sin embargo, el piloto de Nissan espera que Jaguar y Porsche tengan las de ganar en Italia.
¿Desafío o abandono?
Para varios pilotos, Misano será ya bastante crucial para sus posibilidades en el campeonato. Entre ellos se encuentra Mitch Evans, el segundo piloto de Jaguar junto a Cassidy. El neozelandés es sólo sexto, a 24 puntos del líder Wehrlein. En las dos próximas carreras, el veterano piloto no debería dejar que la diferencia se amplíe mucho más a medida que se acerca el ecuador de la temporada.
"Correr en Italia me trae buenos recuerdos. Roma fue un circuito en el que disfruté de mucho éxito en las últimas temporadas, pero ahora Misano presenta un nuevo y emocionante desafío. Sabemos que nuestro coche es competitivo, y Misano me dará la oportunidad de mejorar mi rendimiento en lo que va de temporada", declaró Evans.
Maserati quiere brillar en casa
Max Günther (Maserati) es, junto a Rowland, la otra sorpresa de la temporada. El alemán ya ha ganado una carrera y tiene muchas esperanzas puestas en Misano. "Estoy deseando correr en Misano este fin de semana. Es la carrera de casa de la marca Maserati, y la última vez que corrimos en Italia, conseguimos un podio muy especial. Misano es el primer circuito construido expresamente en el que correremos esta temporada, así que será un gran reto adaptarnos a este estilo de pista. La victoria en Tokio ha sido un gran logro, nos sentimos bien con nuestro paquete, con nuestra forma de ejecutar y esperamos continuar con este impulso en las próximas carreras aquí delante de los tifosi".
De Vries espera un cambio de rumbo en Misano
Nyck de Vries también debe estar soñando con una victoria, pero no parece realista. De hecho, el holandés sigue esperando su primer punto esta temporada: "Como equipo, probablemente sentimos que merecíamos un poco más en Tokio, así que estamos ansiosos y motivados para este fin de semana."
"Dicho esto, Misano va a ser un tipo de prueba muy diferente, la pista tiene características muy distintas a, yo diría, los dos circuitos anteriores. En cierto modo, será similar a Brasil, porque será una carrera sensible a la energía, aunque esta vez en una pista permanente. Correr en Italia siempre es bueno, y me gusta venir aquí, así que vamos a ver qué podemos conseguir", dijo de Vries, que pasó la mayor parte de su juventud corriendo en suelo italiano.