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Horner sobre el nuevo sistema de puntos en la F1: "Soy ambivalente"
- Norberto Mujica
Red Bull Racing, Ferrari, McLaren, Mercedes y Aston Martin. Estos cinco equipos ocupan los diez primeros puestos en Grandes Premios si no ocurre ninguna locura. Eso significa que prácticamente no quedan puntos para el resto de la parrilla. Hay voces que piden un cambio en el sistema de puntos debido a esto. Christian Horner se muestra abierto al respecto.
En cinco Grandes Premios (y una carrera Sprint), Visa Cash App RB sumó siete puntos y Haas F1 cuatro. Williams, Stake F1 Team y Alpine siguen sin puntuar. No es que los equipos más pequeños no tengan esperanzas en las carreras, pero desde el primer momento saben que normalmente sólo pueden sumar uno o dos puntos como máximo. A algunos les gustaría que las posiciones 11 y 12 también puntuaran en las carreras.
La semana que viene se celebrará una Comisión de la F1 en la que se debatirá la propuesta. "Soy un poco ambivalente al respecto. Creo que se puede ver que es muy competitivo. Da la sensación de que hay dos grupos en la Fórmula 1 en este momento, y los equipos del seis al diez están en una lucha tan dura como del uno al cinco", dijo Horner tras el GP de China.
El jefe de equipo de Red Bull Racing afirma que por el momento sigue siendo imparcial y, por tanto, no sabe si votará a favor o en contra del plan. Para ello, primero quiere tener más información. "Es una de esas cosas en las que hay que hacer números y mirar los análisis", dijo.
Sin embargo, Vasseur ya está a favor
Ferrari ya parece seguro de estar de acuerdo con un sistema de puntos modificado. "Estoy a favor, no en contra", dijo Vasseur en el paddock del Circuito Internacional de Shanghai. "Y viniendo de Alfa Romeo, entiendo perfectamente la frustración de que a veces estás haciendo un mega fin de semana. Si no hay ningún DNF delante de ti, acabas P11 y la recompensa es cero".
"Puedes terminar P11 o P20, es lo mismo. Y puedo entender la frustración por esto. Ahora, si haces esto, y el año que viene tienes seis equipos delante, dirás que es lo mismo para P13, pero tienes que prestar atención. No estoy en contra", dijo el jefe de equipo francés de la escudería de Maranello.
¿Y qué piensa Ocon?
Esteban Ocon es un poco ambivalente al respecto. Tal y como están las cosas, ayudaría a Alpine -que ha empezado 2024 de forma espectacular-, pero: "Bueno, es poner una tirita en un gran corte. Llamémoslo así. Es una forma de ayudar a la situación actual. Creo que sin duda funcionaría porque habríamos sumado puntos [en China]. Pero preferiría poder competir por la cabeza y tener a todos los equipos más cerca. Y creo que es justo decir que, sí, es una pequeña ganancia en lo que estamos intentando hacer es que todos los coches estén más cerca".