Windsor: 'Red Bull puso demasiado alerón en el RB20 de Verstappen'

"Al principio de la carrera, Max Verstappen, que había hecho una salida limpia, iba por delante de Charles Leclerc y en ese momento pensabas: 'va a ser otra carrera de Max Verstappen y Charles Leclerc'. Max se toma su tiempo y cuando todos los demás tienen problemas con los neumáticos, empieza a alejarse. Eso es lo que parecía en las primeras vueltas", dijo Windsor, quien, sin embargo, se mostró sorprendido por la baja velocidad punta del RB20 holandés. "Max sólo iba a 309. Es una gran diferencia en línea recta, teniendo en cuenta lo rápido que suele ser el Red Bull en línea recta".

Sergio Pérez registró una velocidad punta mucho mayor, de 317 kilómetros por hora, sin DRS. El analista cree que Verstappen decidió poner un poco más de alerón al entrar en la Clasificación -cuando también entró el parc fermé- con la esperanza de hacerse con la pole. "En esta ocasión tenemos que darle a Max un poco más de alerón porque tiene que ser capaz de gestionar bien los neumáticos".

Verstappen con mucha carga aerodinámica

Debido a que Verstappen no había estado muy contento durante todo el fin de semana con las sensaciones de su Red Bull, se le dio más alerón. Pérez condujo con menos alerón y, por tanto, tuvo una velocidad punta más alta, ya que se estimó que necesitaría adelantar más.

Al menos, Windsor cree que fue así. "Creo que probablemente pusieron un poco más de alerón en el coche de Max. Bueno, demasiado alerón. La cuestión es que con el alerón que tenían en realidad no le daban a Max el coche de carreras que normalmente está acostumbrado a tener".