¿Qué tiene que hacer Bearman para conseguir un asiento en la Fórmula 1?

Komatsu "no puede reprocharle nada" a Bearman tras la FP1

Después de que Bearman recibiera los elogios de pilotos como Lewis Hamilton por su séptimo puesto en Jeddah a principios de temporada, se le permitió pilotar para Haas en la FP1 del viernes en el Gran Premio Emila Romagna de Imola, en sustitución de Kevin Magnussen. Tras terminar en P15 cuando cayó la bandera a cuadros, el director del equipo, Ayao Komatsu, habló sobre el rendimiento del joven británico.

"Fue una especie de programa FP1 estándar", empezó Komatsu. "Tienes dos juegos de neumáticos, dos tandas con un combustible más bajo. La primera tanda, para conocer el circuito, para conocer el coche. Y luego la segunda tanda, los neumáticos más blandos para hacer un poco de simulación de clasificación. La última tanda es con combustible alto, para ver la consistencia de la gestión de los neumáticos".

"De nuevo, ha hecho otro trabajo muy, muy bueno. Está muy tranquilo, entiende lo que tiene que dar en cada sesión, en cada tanda, en cada vuelta. Y es capaz de absorber la información tan rápidamente, ya sea de sí mismo, de la vuelta anterior o de los comentarios del ingeniero. Así que, de nuevo, hoy no puedo reprocharle nada".

Con Bearman rindiendo tan bien al volante de un F1 en cada oportunidad, se preguntó entonces qué tiene que hacer el británico para tener la oportunidad de correr con Haas en 2025, sobre todo teniendo en cuenta que Nico Hulkenberg dejará la escudería americana en 2025. Komatsu respondió: "Seguir cumpliendo como hasta ahora. Aún no hemos estudiado los detalles. Pero a primera vista, no podemos reprocharle lo que ha hecho hoy. Y así fue el año pasado, cuando también le hicimos correr en dos sesiones. Así que, sí, si sigue rindiendo así, seguro que es difícil de ignorar".