McLaren y Ferrari por fin pueden volver a competir por el título mundial de F1

Los que sintonizaron su televisor con la Fórmula 1 por primera vez en 2021 pueden tener una idea un tanto romántica de cómo podría ser una temporada de F1. A lo largo de los años, ha habido pocas temporadas en las que dos equipos y dos pilotos hayan estado tan igualados, por no hablar de estar enfrascados en una batalla por el título hasta la última carrera de la temporada.

Esto volvió a ser evidente en 2022. Allí, Ferrari empezó bien, pero Red Bull Racing y Max Verstappen lo tuvieron mucho mejor que Ferrari y Charles Leclerc. Ferrari cometió varios errores como equipo, y Leclerc tampoco estuvo libre de culpa. Esto hizo que el título se decidiera a principios de año, a pesar del espectacular comienzo de Verstappen.

Cómo Red Bull dominó la Fórmula 1

En 2023, la competición ofreció aún menos batalla. Red Bull consiguió dar un paso adelante, ganando 21 de los 22 Grandes Premios. Ferrari, que empezó de forma tan competitiva en 2022, se quedó claramente fuera. Así que la única forma de competencia vino de Sergio Pérez, pero no pudo desafiar a Verstappen durante una temporada completa.

A finales de 2023, Ferrari y McLaren sí se acercaron a Red Bull Racing. McLaren ganó una carrera al sprint en Qatar, y Ferrari ganó el Gran Premio de Singapur. Ferrari también consiguió tres de las últimas cinco poles.

Sin embargo, todo el mundo sabía que Red Bull Racing hacía tiempo que había dejado de desarrollar el RB19. Hacía tiempo que sus ojos estaban puestos en el RB20 para volver a empezar con ventaja a principios de 2024. Ese salto adelante que dio el equipo en invierno no fue posible para Ferrari y McLaren. Al fin y al cabo, trabajaron en el coche de ese año hasta finales de 2023.

Sin embargo, a principios de 2024, la competencia estaba sorprendida por el gran salto que había dado Red Bull Racing. Fernando Alonso afirmó que otros 19 pilotos ya sabían que Max Verstappen se convertiría en campeón del mundo tras el primer día de la prueba invernal. Los pilotos de todos los demás competidores de Red Bull sólo podían estar de acuerdo.

El Gran Premio de Bahréin pareció confirmar esa opinión, pero a lo largo de 2024, la competencia empezó a creer cada vez más en sus posibilidades. En Australia, Verstappen se retiró con problemas, pero ese fin de semana Ferrari se mostró muy fuerte. En Miami, McLaren consiguió presionar a Red Bull. A Lando Norris le ayudó el momento del coche de seguridad, pero Oscar Piastri consiguió seguir el ritmo de Verstappen incluso antes del coche de seguridad, con sólo la mitad de las actualizaciones. Norris era el hombre más rápido en la pista incluso antes del coche de seguridad.

Red Bull y Verstappen son batibles

En Imola, pues, el ambiente en el paddock era muy diferente al de hace unas semanas. La competición cree que puede volver a ganar carreras. En Imola, se les escapó por muy poco. La razón: un fenomenal Max Verstappen que demostró valer más que su dinero. Exprimió al máximo el RB20 y apenas se mantuvo por delante de los McLaren. El Red Bull parecía lejos de ser el coche más rápido en Imola, como demostró en manos de Sergio Pérez.

Por lo tanto, tras el Gran Premio reinaba un ambiente positivo, especialmente en McLaren. El equipo tenía la oportunidad de ganar dos carreras seguidas. En Miami, salió bien; en Imola, se quedaron cortos. Ahora tienen otra oportunidad en Mónaco, y Canadá no es tradicionalmente un circuito en el que Red Bull rinda todo lo bien que puede. Así pues, hay muchas oportunidades para que la competición sea emocionante.

Será difícil para Norris y Leclerc desafiar a Verstappen por el título mundial de inmediato. El holandés tiene una ventaja considerable y rara vez comete errores. Sin embargo, podrían reducir la presión e intentar añadir más victorias a su palmarés. Después de todo, Verstappen parece ser batible.

La batalla por el campeonato del mundo entre pilotos está muy abierta. Aparte del DNF de Verstappen en Australia, Pérez ha perdido puntos con demasiada frecuencia. Los dúos de pilotos de Ferrari y McLaren están más cerca.

Como se señaló al principio del fin de semana, Verstappen seguirá haciendo de las suyas. Incluso en Imola, no sucumbió a la presión y no tuvo la culpa. Max nunca fue responsable de la falta de emoción por la victoria. Esa culpa era de los competidores. Ahora que por fin han encontrado la conexión, seguirán algunas batallas realmente bonitas, y Leclerc, Norris, Carlos Sainz y Oscar Piastri tendrán que empezar a demostrar si pueden luchar contra Verstappen durante más tiempo.