¿Centrarse por completo en la clasificación de Mónaco? Mercedes dice que no es inteligente

"Sí y no, al mismo tiempo", argumenta, después de todo. "Creo que una de las principales cosas que hay que hacer en Mónaco es asegurarse de pasar el mayor tiempo posible en la pista en las sesiones de Entrenamientos Libres. Las cosas cambian mucho desde las primeras vueltas de la FP1 hasta el final de la FP3. En general, los equipos que lo hacen bien son los que no se quedan en el garaje, sino que están en la pista, recordsndo lo que se necesita para conducir en Mónaco, encontrando la confianza para acercarse a los muros y afinando el coche a medida que cambian las condiciones del fin de semana".

El ritmo de carrera también es importante según Allison

Ciertamente, la clasificación es extremadamente importante, dice Allison. "Si bien es cierto que la clasificación es super clave en Mónaco, no puedes permitirte ignorar además el ritmo de carrera. No puedes permitírtelo porque imagina que haces una sesión de clasificación maravillosa y consigues que el coche esté al máximo de lo que podría estar si sólo te centraras en una vuelta. Llegado el domingo, te encontrarás con una estela de coches detrás de ti y, en un momento dado, te asustarás de que te vayan a hacer un undercut y te pasen al liderato, así que probablemente pararás antes de lo que quieres parar porque te asusta perder la posición ante toda esa gente que tienes detrás".

Según Allison, ése sería el escenario ideal para la competición. "No se detendrán, simplemente se irán largo, te recortarán porque han estado sentados sobre sus neumáticos suavemente y les queda mucha carga en el coche y simplemente desaparecerán. Debes tener medio ojo puesto en el ritmo de carrera y medio ojo puesto en el ritmo de clasificación y pasar todo lo que puedas del fin de semana en la pista intentando sacar el máximo partido de ese circuito tan poco habitual para que seas bueno en esas dos condiciones", dijo Allison.