Una temporada dramática, pero incluso estos pilotos tienen futuro en la F1

La Fórmula 1 puede ser a menudo un mundo conservador. En lugar de dar una oportunidad a los nuevos talentos, a veces los equipos de F1 siguen queriendo recurrir a la vieja guardia; gente que puede que ya haya pasado su mejor momento, pero que por lo general no hace locuras. Valtteri Bottas puede ser etiquetado como tal. Sus mejores días han quedado atrás, pero el finlandés tampoco estampa su coche contra el muro en cada carrera. Bottas es un piloto decente; ni más ni menos.

Bottas parecía ir camino de Williams

A pesar de una temporada difícil -hay que reconocer que su coche Sauber tiene poco mérito-, parece que Bottas sigue siendo buscado como futuro agente libre. Desde el pasado fin de semana en Imola, es de dominio público que el ex piloto de Mercedes es candidato a suceder a Logan Sargeant en Williams. Eso significaría un regreso al equipo para el que el finlandés pilotó durante cuatro temporadas en la F1 en el pasado. Haas F1 también sigue de cerca la situación de Bottas. Al igual que una semana antes, Bottas fue interrogado sobre su futuro en Mónaco. Y al igual que en Imola, consiguió esquivarlas amablemente. Sin embargo, el finlandés admitió: "Tengo mi prioridad clara para el futuro, que no voy a decirte. Pero sí, tengo una", dijo Bottas.

¿Se quedaría Zhou en la F1?

En resumen, parece que Bottas tiene la opción de posponer su retirada de la F1. Lo mismo podría aplicarse a su actual compañero de equipo Zhou, que está en su tercera temporada en la categoría. El chino nunca ha conseguido dejar una impresión indeleble. Esta temporada, por ejemplo, ha sido derrotado cómodamente en casi todas las carreras por su compañero, Bottas. Pero Zhou tiene algo más que sus cualidades como piloto como baza para los equipos de F1: su nacionalidad.

Dado que los contratos de Pierre Gasly y Esteban Ocon expiran después de esta temporada, se ha relacionado a Zhou con uno de los asientos del equipo francés. Para Alpine, Zhou podría resultar especialmente valioso fuera de la pista, como herramienta de marketing en el importante y enorme mercado chino. Una ventaja adicional es que Zhou conoce bien Alpine, ya que en su día perteneció a la Academia Renault.

"Sigo muy tranquilo con la situación", dijo Zhou a GPblog y a otros medios de comunicación en Mónaco. "No siento que esté muy presionado. No siento que éste vaya a ser mi último año. Está claro que sigo intentando rendir en la pista. Ha sido un poco frustrante, sobre todo en términos de clasificación a lo largo de esta temporada. Quiero limpiar eso un poco, y luego el resto. Tengo que ver qué hay disponible realmente, porque no me siento en una posición en la que sólo haya un equipo disponible. Creo que hay unos cuantos sitios. Así que se trata de cómo hacemos que las cosas funcionen. Estas cosas no se van a decidir en poco tiempo. Tiene que haber un poco más de tiempo que ahora mismo".

Vía de escape en la Fórmula E

Alpine podría ser la única oportunidad de Zhou de prolongar su estancia en la Fórmula 1. Si después de todo no se materializara un acuerdo, la opción obvia sería que se pasara a la Fórmula E. China es el mayor mercado de coches eléctricos y a cualquier equipo de FE le encantaría ficharlo, ya que esto seguramente le abriría las puertas necesarias para conseguir lucrativos patrocinadores.