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Horner modera las expectativas sobre las actualizaciones de Verstappen
- Corwin Kunst
Ferrari y McLaren huelen la sangre. Gracias a las grandes actualizaciones, están un paso más cerca del antes inalcanzable Red Bull Racing. Pero, ¿qué pasa entonces con las actualizaciones de Red Bull Racing? ¿Cuándo podemos esperarlas? Christian Horner templa las expectativas en Mónaco.
McLaren fue a Miami con las piezas nuevas necesarias, y Ferrari hizo lo mismo en Imola. Ambas escuderías han dado un salto de rendimiento y ahora parecen dispuestas a desafiar a Red Bull tanto en clasificación como en carrera. Sin embargo, actualizaciones de tal magnitud no parecen estar a la vista para Max Verstappen y Sergio Pérez.
"Creo que somos un poco más iterativos. Así que obviamente hemos puesto algunas piezas aquí y allá, y han hecho lo que decían en el túnel de viento", dijo Horner, explicando a continuación que - debido a que las regulaciones han sido constantes durante tanto tiempo - cada vez hay menos ganancias que hacer. "Cuando empiezas a llegar a la parte superior de la curva, entras en una ley de rendimientos decrecientes en cuanto a la cantidad de desarrollo que se está ganando su lugar en el coche".
Tiempo en el túnel de viento y límite presupuestario
Además, Red Bull dispone de menos tiempo de desarrollo en el túnel de viento para probar los desarrollos. Cuanto más alto acaba una escudería en el campeonato de constructores, menos tiempo le concede la FIA. Por el contrario, al último clasificado en el campeonato del mundo de 2023(Haas F1) se le permite el uso más prolongado del túnel de viento en la primera parte de 2024.
Y hay otro tercer y último factor crucial: "Por supuesto, con un límite de costes, ahora tienes que ser muy selectivo a la hora de introducir esas mejoras", dijo Horner, que no hizo más comentarios sobre cuánto presupuesto queda para nuevas piezas el resto de la temporada.
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15 de septiembre de 2024
