Este problema para el reglamento de 2026 ya está resuelto, según Verstappen

La temporada pasada, el holandés se quejó después de hacer simulaciones con el nuevo motor. Luego afirmó que tenía que reducir marchas en la recta de Monza. Esto, por supuesto, no debería ser el caso.

Verstappen cree que el problema principal está resuelto

Mientras tanto, esto ya no parece ser un problema, dijo Verstappen: "Creo que lo que han hecho ahora es cambiar un poco la forma de utilizar la energía en la recta. Así que, en realidad, ya no creo que tengamos que reducir de marcha. Pero, por supuesto, entonces el trazado de la velocidad parece un poco diferente. Y supongo que cada vez se hacen más simulaciones de todos, ¿no? Así que todo el mundo lo entiende un poco mejor también. Pero, sí, con la aerodinámica activa, creo que es principalmente, por supuesto, para intentar evitar el problema en las rectas, posiblemente. Pero, sí, es algo que, si se controla bien, supongo que es igual para todos, ¿no?".

Alexander Albon ha afirmado que los coches serían más lentos que los actuales Fórmula 2. A Verstappen esto no le preocupa: "Creo que también depende del trazado de la pista. Por lo que recuerdo, algunas pistas probablemente serán un poco más rápidas. Otras serán más lentas. Sólo depende del trazado de la pista, de la energía, de lo que puedas utilizar y, por supuesto, del tipo de curvas que tengas en la pista".

El jueves también se anunció que el DRS desaparecerá a partir de 2026. Será sustituido por diversos sistemas aerodinámicos activos. Verstappen dice: "Bueno, no sé cuán efectivo será. Es algo que aún no he visto, cuán efectivo va a ser".