Equipos y la FIA discrepan: "El nuevo reglamento dista de ser definitivo"

Así lo declaró el viernes Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin: "Hubo una primera publicación. Creo que aún estamos bastante lejos de la definitiva. Y creo que ahora corresponde a todas las partes interesadas debatir, trabajar sobre los posibles problemas de forma constructiva, en lugar de utilizar los medios de comunicación para intentar presentar algo. Así que creo que en las próximas semanas y meses, a nivel del TAC, podremos limar todas las asperezas que aún existen".

Andrea Stella, al mando de McLaren, indicó que su equipo apoya las intenciones y los objetivos de la FIA. Al mismo tiempo, también indicó que queda bastante trabajo por hacer: "Si nos fijamos en el reglamento en la forma de borrador que se ha distribuido, aún está lejos de poder alcanzar esos objetivos e intenciones tan aceptables", dijo el italiano. Por ello, pide a la FIA, a la F1 y a los equipos que trabajen juntos, se escuchen y colaboren para llegar a una decisión. "Creo que si cumplimos esos objetivos, tendremos una Fórmula 1 en buena forma, pero tenemos que asegurarnos de que cuando llegue el momento de la implementación, entreguemos realmente un producto que cumpla esos objetivos y metas".

Dos escollos para los equipos de F1

James Vowles, director del equipo Williams, confirmó que los equipos tienen dos escollos. En primer lugar, hay un problema con la parte aerodinámica del reglamento. Además, el británico no cree que se pueda conseguir una reducción de peso de 30 kg. "Lo veo desde la perspectiva de Williams, pero no creo que nadie vaya a conseguirlo. Va a ser enormemente difícil y esto hay que estudiarlo".

Con todo, Vowles afirma: "Estoy totalmente de acuerdo con mis compañeros en que si trabajamos juntos, y así lo haremos, podemos conseguir una posición realmente buena. Es una base sólida sobre la que trabajar, pero tenemos que aclarar algunos aspectos".