Ferrari se lame las heridas: "Ojalá se acabe toda la miseria aquí"

¿Qué falló exactamente en el lado italiano? "Es una larga lista. En un lado del garaje con Charles, perdimos parte de la potencia de forma masiva en la segunda vuelta", dijo Vasseur, que habló de un problema electrónico que hizo que el monegasco tuviera que aguantar bastante menos potencia del motor durante mucho tiempo. "Esperábamos una bandera roja para hacer un ciclo de potencia e intentar remontar, pero la bandera roja nunca llegó. Tuvimos la bandera roja en Mónaco, pero no en Montreal. En un momento tuvimos que entrar en boxes y perdimos casi una vuelta, pero ya estaba hecho. Intentamos poner los slicks, pero la carrera había terminado".

DNF también para Sainz

Con esto, la carrera de Charles Leclerc había terminado, pero su compañero de equipo Carlos Sainz tampoco pudo cruzar la línea de meta. "Por parte de Carlos, no estaba en una buena posición después de la segunda curva. En un momento dado, no recuerdo exactamente cuándo porque la lista era bastante larga, pero tuvo un contacto con Ricciardo o Bottas, dañó el alerón delantero y el suelo, y fue demasiado". Sin embargo, no fue Ricciardo o Bottas, sino un contacto con Alexander Albon lo que hizo imposible seguir pilotando. Por cierto, el español de Ferrari también fue culpable de ello al hacer un trompo primero.

Para Ferrari -que le ha cogido el gusto en las últimas semanas- es un revés importante. La diferencia con Red Bull Racing en el campeonato del mundo se había reducido poco a poco, pero ahora tienen que empezar de nuevo. "Como el ritmo fue fuerte el viernes... las condiciones fueron complicadas el sábado y creo que un par de coches sufrieron el mismo problema. No voy a entrar en detalles, pero teníamos bastante confianza en el ritmo para hoy", reveló Vasseur. "La cuestión es que desde el principio todo fue mal y espero que pongamos toda la mierda de la temporada en el mismo fin de semana. Pero es como es".

Problema de motor para Leclerc

Por el momento, son conjeturas lo que ha debilitado el problema de Leclerc. Es demasiado pronto para decir nada al respecto, argumenta el director del equipo francés. "No, todavía no, porque es demasiado pronto. No es el motor en sí. Creo que es más bien el control del motor. Tuvimos que parar el motor. Completamos el ciclo de potencia, que tarda 30 o 40 segundos. No ha sido la mejor parada en boxes de la temporada", dijo Vasseur con cierto sentido del humor.