¿Puede Alpine convertirse en equipo cliente? Wolff y Vasseur comparten sus opiniones
- Norberto Mujica
Recientemente, algunos rumores sugerían que Alpine podría convertirse en un equipo cliente en lugar de desarrollar su propio motor para 2026, cuando entrará en vigor el nuevo reglamento. Este rumor recibió más apoyo al incorporarse Flavio Briatore como asesor del equipo con sede en Enstone, y el italiano tiene experiencia en hacer que se lleven a cabo acuerdos. El director del equipo, Bruno Famin, respondió al asunto en Barcelona, mientras que Toto Wolff y Frederic Vasseur también compartieron sus opiniones al respecto.
Para empezar, el director ejecutivo y jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, cree que Alpine todavía está abordando sus problemas. "Creo que sobre todo Bruno [Famin], Flavio [Briatore] y Luca [de Meo] están en proceso de evaluar cómo es el paquete de 2026 y no hay nada que podamos decir o involucrarnos en ello. He visto los rumores, he visto las conversaciones que están teniendo lugar, pero en ese momento, Alpine tiene que tomar sus decisiones y nosotros estamos al margen de eso".
El director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, decidió no compartir su opinión sobre el asunto, pero subrayó la dificultad de ser un equipo de fábrica. "También hay que tener en cuenta que para un fabricante de motores en 2026 es un gran desafío y seguro que queremos tener un equipo cliente, tenemos el acuerdo en vigor con Haas y tener otro también es un gran desafío", dijo el francés.
Famin: "Estamos elaborando un plan"
El propio Bruno Famin se mantuvo bastante tranquilo. "De momento cuando tengamos algo que decir lo diremos, pero de momento estamos centrados en hacer el plan para ganar rendimiento gracias a nuestro reciente apoyo", dijo el director del equipo Alpine.
Famin explicó el proceso que se está llevando a cabo actualmente en su equipo. "Por nuestra parte, estamos centrados en volver a desarrollar el rendimiento del coche y en mejorar el equipo. Por eso estoy contento de dar la bienvenida a Flavio a bordo. Este año no está al nivel que queríamos, contamos con el apoyo de David Sánchez como director técnico, está haciendo un trabajo muy bueno en Enstone desde hace unas semanas y esperamos poder mejorar nuestro coche a finales de año para trabajar en el coche de 2025 y, por supuesto, para estudiar el coche de la generación de 2026 en el motor y estamos realmente centrados en ello".