Choque entre Verstappen y Norris: ¿Qué falló exactamente y fue culpable Max?

En la vuelta 64, Lando Norris le pisaba los talones a Max Verstappen. Durante varias vueltas, Norris estuvo intentando adelantar a su amigo y rival, pero en varias ocasiones fracasó. Dos veces Norris se metió por dentro en la curva tres. Una vez, Verstappen le cerró la puerta en el último momento, y otra Norris salió disparado hacia delante. En la curva cuatro, Norris también intentó irse por el exterior, pero tampoco pudo encontrar paso allí.

Por qué Verstappen dejó la puerta abierta a Norris

En la vuelta 64, Norris aún quería volver a intentarlo en la curva tres o, al menos, obligar a Verstappen a defenderse. Y lo consiguió. En la subida a la curva tres, Verstappen conducía por el centro de la pista. La puerta del interior estaba abierta, pero cuanto más te defiendas en la curva tres, mayor será tu problema en la curva cuatro. Por este motivo, Verstappen no se dirige totalmente hacia el interior.

Norris ya había probado el interior dos veces en esta curva, pero parecía tener la vista puesta en la curva cuatro, igual que dos vueltas antes. En la curva tres, Norris tenía especial interés en forzar a Verstappen a salirse de la trazada ideal, para tener una mejor salida hacia la curva cuatro.

Cuando Norris llegó a Verstappen utilizando su DRS a gran velocidad, había mucho espacio por el exterior. Norris puso su coche allí y frenó tarde. Verstappen vio venir a Norris y, a bordo, el holandés también viró ligeramente a la derecha para dejarle un poco más de espacio.

Sin embargo, Verstappen también sabía lo que pretendía Norris y quiso girar ligeramente a la izquierda para limitar el espacio de Norris y maximizar su propia salida. También hay que tener en cuenta que la propia pista gira ligeramente a la izquierda en esa curva. Así que el coche ya gira automáticamente ligeramente a la izquierda.

¿Quién tuvo la culpa del accidente?

Como Verstappen giró a la izquierda y Norris mantuvo su línea -después de todo, también hay espacio a su izquierda-, los dos pilotos chocaron entre sí. El contacto es muy leve. La rueda trasera izquierda de Verstappen y la rueda trasera derecha de Norris se tocan. Los dos neumáticos no sobreviven al contacto. Tras el primer contacto, se produce un segundo momento de contacto cuando Norris quiere girar, pero Verstappen sale disparado debido al pinchazo. Norris daña su flamante alerón delantero en el proceso.

Los comisarios dictaminan que Verstappen, con Norris a su lado, giró hacia la izquierda y, por tanto, es responsable del accidente. Verstappen recibe una penalización de diez segundos, aunque no cambia su resultado. De hecho, tras su parada en boxes, Verstappen vuelve a pista quinto y, a pesar de la penalización de diez segundos, Verstappen también se clasifica quinto. Norris abandona debido a daños en su coche.

Tras ver las imágenes del incidente, Verstappen lo caracteriza como un momento torpe y desafortunado. Al volver a ver las imágenes, esa conclusión es comprensible. Las consecuencias fueron mucho mayores que la magnitud del incidente. Verstappen no giró de forma agresiva, ni hizo un movimiento muy extraño. Se desvió ligeramente hacia el exterior y ambos tuvieron un ligero contacto. En muchos casos, probablemente ambos pilotos podrían haber seguido conduciendo, en Spielberg no fue así.