Andrea Stella asume su culpa: "Pedimos demasiado a nuestros conductores".

Oscar Piastri no estaba satisfecho tras el Gran Premio de Gran Bretaña. El australiano se encontraba en segunda posición antes de la primera ronda de paradas en boxes, justo detrás de su compañero de equipo. Sin embargo, con la pista mojada, McLaren reaccionó demasiado tarde y Piastri rodó una vuelta más de la cuenta con neumáticos lisos. Stella se responsabiliza de ello.

"No sólo [él], sino que nosotros deberíamos haber presionado más para conseguir el doblete. Porque al retrasar una vuelta la parada de Oscar, perdimos mucho más tiempo que el que habríamos perdido en una parada doble en boxes. En retrospectiva, era lo correcto. Parar los dos coches al mismo tiempo", reveló Stella tras el GP de Gran Bretaña.

McLaren lamenta las oportunidades perdidas en Silverstone

Pero, ¿quién toma la decisión en situaciones así? ¿Es más decisión del piloto o del equipo? "Tenemos la posibilidad de tomar la decisión. Tenemos más gente. Así que la responsabilidad de ir con blando, en lugar de con medio [para Lando Norris], que habría sido una decisión mejor, es del equipo. Es 100% mi responsabilidad en el muro de boxes. El piloto da su punto de vista. Debería haber sido el muro de boxes quien tomara la decisión".

Por lo general, los equipos pueden tomar la mejor decisión cuando un piloto tiene que entrar en boxes con neumáticos lisos. Al fin y al cabo, el equipo puede ver si los tiempos son lo suficientemente rápidos como para montar esos neumáticos. Sin embargo, de los slicks a la lluvia, a menudo es el piloto quien puede percibir mejor lo que está pasando, como Max Verstappen, que insistió a su equipo en que necesitaba una parada en boxes una vuelta antes. Por ello, GPblog preguntó a Stella si un piloto puede juzgarlo mejor que el equipo en una situación así.

"De liso a intermedio, el piloto sabe mejor que nosotros lo que está pasando. Creo que incluso en ese caso, entrar en boxes con Lando, creo que era el momento adecuado, y deberíamos haber forzado a Oscar y haberle dicho: 'lo siento, amigo, va a ser doble pila'. El piloto conduce, creo que pedimos demasiado a los pilotos".

"Puedes pensar que deberían hacer un buen trabajo conduciendo, manteniéndolo en pista con neumáticos de seco en condiciones de mojado. Y procesar todo el tema de los tiempos. Por eso hay un muro de boxes que debe ayudar a los pilotos. Y en este caso, tenemos que decir que perdimos algunas oportunidades". concluyó Stella.