Por qué es prudente que el Gran Premio de Bélgica rote con Holanda
General
- Ludo van Denderen
La ambición no tiene nada de malo. Pero querer ir siempre a por el primer premio, como hace ahora la dirección del circuito de Spa-Francorchamps, no es necesariamente inteligente. De hecho, no quieren saber nada de un sistema de rotación, en el que el Gran Premio de Bélgica y el de Holanda se alternen cada año. En las próximas temporadas, Spa quiere organizar un Gran Premio cada año; es lógico, pero si es sensato es otra cuestión.
Como cada vez hay más ciudades que quieren albergar una carrera de Fórmula 1 y el número de plazas en el calendario es limitado, la Dirección de la Fórmula 1 (FOM) está barajando la idea de rotar algunas de las carreras: un año sí y otro no. En principio, el Gran Premio de Holanda no se opone a ello, pero la carrera belga -que está nominada para alternar con Holanda- aparentemente no.
Aumenta la tarifa de Spa
Vanessa Maes, directora del circuito, anunció en vísperas del Gran Premio que estaba dispuesta a prorrogar el contrato durante varios años y sin rotación. Que la FOM pueda aceptar esas condiciones depende totalmente del canon que Spa esté dispuesta a pagar por albergar la Fórmula 1. No es ningún secreto que los belgas pagaron durante años un canon inferior al de muchos otros circuitos del calendario. La FOM quiere poner fin a eso. En dos años, el canon aumentará en 5 millones de euros: de 23,5 millones de euros el año pasado a 25 millones de euros en 2024 y 28 millones de euros en 2025. Se prevé que las tasas sigan aumentando a partir de 2026.
Pagar más es duro para la organización deficitaria. De alguna manera, Spa tiene que recuperar ese dinero. Hasta la fecha, se ha utilizado el dinero de los contribuyentes para tapar los agujeros del presupuesto, y se pretende que así siga siendo en el futuro. Sin embargo, la cuestión es cuánto tiempo podrá explicarse esto a la población en tiempos financieros difíciles para todos. Sin duda hay muchos objetivos de gasto -mitigación de la pobreza e infraestructuras, por nombrar algunos- que podrían hacer buen uso del dinero del Gran Premio de Spa.
Poco margen en el precio de las entradas
Otra forma que tiene la dirección del circuito de llegar a un punto de equilibrio es aumentar el precio de las entradas y los refrescos. Bélgica es una de las carreras más caras de Europa en cuanto al precio de las entradas, y hoy en día hay que llevar mucho dinero sólo para un bocadillo o una cerveza. Ya no hay mucho margen al alza. Puede que eso ya sea evidente este año. El Gran Premio -que se celebrará dentro de poco más de dos semanas- no está actualmente completamente vendido (como sí estaba por estas fechas hace un año).
Unas entradas aún más caras sólo podrían provocar que menos gente acudiera al GP de Bélgica, ampliando aún más la brecha en el ya tambaleante presupuesto y exigiendo así un sacrificio aún mayor. Además, Spa tiene la competencia necesaria del Gran Premio de Holanda, que también es una carrera bastante cara. Los aficionados a la F1 sólo pueden gastar sus céntimos una vez. Si tienen que elegir, probablemente los holandeses prefieran hacerlo en el Gran Premio de Holanda antes que en el equivalente belga. Este año ya se ha demostrado que los holandeses ya no son mayoría en Spa.
Sería inteligente que Vanessa Maes y sus colegas del departamento de gestión del circuito acordaran un sistema de rotación. En ese caso, probablemente no habría competencia de los holandeses -después de todo, rotas con ellos- y además, el gobierno sólo tendría que transferir millones cada dos años. Sería, pues, una situación en la que todos saldrían ganando.