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'Red Bull presentó una queja ante la FIA por los discos de freno de McLaren'
- Norberto Mujica
Red Bull Racing se fija cada vez más en los coches de otros equipos para ver si llevan algún artilugio técnico que ellos también puedan utilizar. Según Auto, Motor und Sport, el ojo de la formación austriaca se fijó en un agujero cerca de los discos de freno delantero y trasero del MCL38 de McLaren.
Red Bull tiene sospechas de que McLaren podría haber desarrollado un canal de refrigeración adicional. Al parecer, la escudería con sede en Woking hizo un agujero cerca de los discos de freno, con el fin de insertar sensores para medir la temperatura de las llantas y los neumáticos.
El reglamento de la FIA establece que, durante los entrenamientos libres del viernes, los equipos pueden colocar dichos sensores a través de ese agujero en los discos de freno para recoger datos. A partir del sábado, esos agujeros deberán taparse. Al parecer, Red Bull descubrió que en algunas carreras ese no ha sido el caso de McLaren.
La queja de Red Bull
Por ello, el equipo de Max Verstappen y Sergio Pérez presentó una queja, según el medio alemán. La FIA descubrió en las dos últimas carreras que los puntos de acceso a los sensores -es decir, los agujeros- estaban cerrados, de acuerdo con el reglamento. ¿La solución de McLaren? Poner cinta adhesiva sobre ellos, según las fotos tomadas durante esas carreras.
McLaren fue mejor que Red Bull en Miami, Imola y Barcelona con neumáticos viejos. Cuanto más viejos eran los neumáticos, más rápido parecía el MCL38, mientras que antes siempre era al revés. En los dos últimos Grandes Premios -ganados por Mercedes- el equipo británico tenía una ventaja menor de neumáticos al final de los stints, algo que refuerza la creencia de Red Bull de que McLaren se benefició durante un tiempo de no tapar los agujeros de los frenos.
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