Los medios internacionales arremeten contra Verstappen: 'Max sólo puede quejarse bien'

Italia

Desde La Gazzetta dello Sport, Verstappen obtiene un 5 por su actuación en Hungaroring. "Max se enfrenta a una elección. Si cree que la Fórmula 1 es un deporte de equipo, también hay que jugar juntos como un equipo. Podría haber terminado tercero, pero su nerviosismo le hizo terminar dos puestos más abajo. Además, el equipo le regañó [por la radio del equipo]: 'No seas un bebé'".

Lewis Hamilton, por su parte, recibió muchos elogios del periódico deportivo rosa italiano con un 9,5. "Sacó el máximo partido del coche, convirtiéndose en el mejor piloto del día. Se defendió y triunfó sobre Verstappen. Fue superior en el undercut. ¿Quién subirá al podio por 200ª vez?".

Francia

Volviendo a Verstappen, tampoco le fue bien en Francia. L'Equipe -que no suele ser especialmente crítico en absoluto- da la nota 3 a Verstappen. "Estuvo refunfuñando durante toda la carrera y causó irritación a mucha gente. Incluido su silencioso ingeniero, que al final pensó que ya era suficiente. El Red Bull ya no es el mejor bólido del pelotón. Y en torno a Max Verstappen pululan ahora serias avispas. El holandés está siendo atacado por todos lados y se defiende como puede. De todas las formas posibles. ¿Y qué importa si eso va contra las reglas?", concluye cínicamente el periódico.

España

Marca concluye que "los cuentos de hadas, una vez más, no duran para siempre". "Y cuando dejas de ser el príncipe del cuento, te pasan cosas. Red Bull no es el coche dominante, Max no es el piloto dominante y los mensajes en la radio ya no son los de cantar 'Viva Las Vegas'. De hecho, puedes verle fracasar. Hoy ha echado la culpa al coche por no frenar o doblar, pero él mismo ha chocado con Hamilton. Y adelantó al propio Norris en la salida por el exterior. Sus trucos anteriores ya no sirven y sus nervios se oyen por la radio".

La ventaja de Verstappen en la clasificación de pilotos sigue siendo amplia sobre Norris, con 76 puntos. "Debería sentirse más o menos cómodo, pero los nervios le dominan, incluso contra su ingeniero, equipo, etc., Red Bull ni siquiera le dio más instrucciones sobre cómo gestionar los neumáticos en el último stint. Su ataque final, golpeando a Hamilton, fue inesperado e incluso innecesario, ya que pierde más puntos".

Bélgica

The Latest News espera una emocionante segunda mitad de temporada. "Si los McLaren eran intocables, la gran actualización de Red Bull ayudó poco. Verstappen, sólo quinto, se sentó al volante durante setenta vueltas, frustrado, quejándose por la radio del tablero de que no todo era bonito, pensando que todo iba mal. El coche, la estrategia. En varias ocasiones, el director tuvo que poner el consabido pitido encima de una u otra palabra con "f". ¿Si la relación entre Max y su equipo se desmorona en Budapest? Lo veremos en Spa-Francorchamps, esta misma semana".

Inglaterra

Sky Sports también prestó mucha atención a la airada radio de la pizarra del holandés de 26 años. "Max Verstappen se negó a disculparse por su lenguaje a través de la radio del equipo durante el Gran Premio de Hungría, antes de sacudirse las críticas externas con otra diatriba posterior a la carrera. Verstappen utilizó repetidamente un lenguaje colorido para criticar el rendimiento del RB20. El mismo coche que le ayudó a construir una ventaja de 76 puntos. Luego también se quejó de las decisiones estratégicas tomadas por el muro de boxes de Red Bull durante la carrera".

Continuó el medio: "Después de que Verstappen ganara cuatro de las cinco primeras carreras de la temporada, parecía que continuaría su notable dominio en el deporte durante las dos últimas temporadas, pero en lugar de eso se vio arrastrado a una emocionante batalla. Su fracaso en la victoria del domingo hizo que fuera la primera vez desde los últimos compases de su batalla por el título con Hamilton en 2021 que no conseguía ganar en tres carreras consecutivas. Y la racha de dos carreras sin ganar fue la primera desde julio de 2022".

Alemania

Bild también hace otro análisis: "Frustración para el campeón del mundo. Max Verstappen se queja desde la curva 1: estúpido rival, estúpida FIA, estúpidos neumáticos, estúpidos frenos, estúpida estrategia... ¡todo estúpido! ¡Verstappen sólo sirve para quejarse! Lo más negativo: después de que Verstappen se quejara toda la carrera ("estrategia de mierda"), en la vuelta 63 chocó con Lewis Hamilton, y luego se quejó de su colega de Mercedes. Hasta el ingeniero de carrera de Verstappen se hartó".