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verstappen debe temer una nueva penalización en parrilla norris aún no

Verstappen ya está cerca de otra penalización en parrilla, Norris está en mucha mejor forma

9 de agosto en 16:01
  • Norberto Mujica

Max Verstappen estrenó motor de combustión interna en el Gran Premio de Bélgica, lo que le hizo retroceder 10 puestos en la parrilla de salida y poner el podio fuera de su alcance. Pero, ¿en qué situación se encuentra ahora el motor del holandés? Y lo que es igual de importante, ¿se enfrentará a Lando Norris -su principal rival en el campeonato del mundo- con otra penalización en parrilla?

En este sentido, hay malas noticias: Verstappen ya está al máximo de sus piezas en todos los ámbitos. Un nuevo motor de combustión interna significa otra penalización en parrilla, pero si tenemos en cuenta el turbocompresor (TC), el MGU-H, el MGU-K, el almacén de energía (ES) y la electrónica de control, el vigente campeón del mundo tampoco tiene más margen para cambiar "gratis".

Verstappen ya no dispone de piezas nuevas sin incurrir en otra penalización en parrilla, así que tiene que conformarse con su piscina de componentes actual. No se dice que el holandés vaya a recibir una penalización inmediata en parrilla si un componente se avería ahora: siempre puede utilizar un componente de motor más antiguo de antes en la temporada. Sin embargo, lo ideal es diferente, por lo que el fallo técnico es algo que Verstappen no necesita en absoluto en la batalla por los Títulos Mundiales.

Norris está en una posición mucho mejor. Al igual que Verstappen, ya ha montado un segundo ES y un segundo CE en su MCL38, pero en lo que respecta al motor de combustión interna (ICE), el Turbocompresor, el MGU-H y el MGU-K, el británico de 24 años tiene cambio "gratis" restante. Eso podría ser sin duda una ventaja para el actual número dos del Mundial durante la segunda mitad de la temporada.

Piezas de motor utilizadas Verstappen

ICE: 5 (máx. 4 permitidos)
TC: 4 (máx. 4 permitidos)
MGU-H: 4 (máx. 4 permitidos)
MGU-K: 4 (máx. 4 permitidos)
ES: 2 (máx. 2 permitidos)
CE: 2 (máx. 2 permitidos)

Piezas de motor utilizadas Norris

ICE: 3 (máx. 4 permitidos)
TC: 3 (máx. 4 permitidos)
MGU-H: 3 (máx. 4 permitidos)
MGU-K: 3 (máx. 4 permitidos)
ES: 2 (máx. 2 permitidos)
CE: 2 (máx. 2 permitidos)