Mecánico de Red Bull desmiente acusaciones: "Yo construí este coche"

Desmentidos los informes sobre una "solución ilegal" en Red Bull

Un rumor sorprendente surgió de repente durante el fin de semana del Gran Premio de Hungría. Un comentarista de F1 afirmó en un tweet en X que dos equipos le habían dicho que la FIA había dado instrucciones a Red Bull para que cambiara algunas piezas porque serían ilegales. Esta habría sido la causa directa del reciente descenso de rendimiento del RB20. Según el comentarista, la FIA había confirmado este mensaje.

GPblog hizo averiguaciones tanto a la FIA como a Red Bull, tras lo cual resultó que no había nada de cierto en el rumor. Poco después, el tweet fue borrado. Sin embargo, la historia resurge ahora: Peter Windsor afirma -también a través de un post en X- que Red Bull "podría haber estado utilizando una ingeniosa válvula de inercia en el freno trasero transversal" hasta que el equipo "se vio obligado a retirarla" antes del GP de Miami. "Esto podría explicar el drama de los frenos RR de Max en MEL y su dolor en las curvas desde China", concluye Windsor.

El mecánico de Red Bull se encoge de hombros ante la "teoría de la conspiración" de Windsor

Siguió una oleada de respuestas, incluida una del mecánico de Red Bull Calum Nicholas. "Sí... esto es bull****... Sorprendentemente", respondió cínicamente. Nicholas subrayó que la gente podría dar a los demás equipos un poco más de crédito por el trabajo que han hecho para ponerse al día. "No todo tiene que ser una gran conspiración", argumenta. Ante la reacción de Craig Scarborough, que respalda la teoría de Windsor, Nicholas se limita a decir: "Yo he construido el coche de las últimas 14 carreras, él no".

Yea… this is bullshit…. Unsurprisingly

— Calum Nicholas (@F1mech) August 16, 2024