Explicación de las fluctuaciones de rendimiento de Hamilton

¿Por qué Hamilton ha sido tan irregular?

En una entrevista concedida a Motorsport-Total, Phillip Brandle, antiguo ingeniero de rendimiento de Lewis Hamilton, ha revelado por qué el siete veces campeón del mundo ha tenido tantas dificultades con la actual generación de coches de Fórmula 1. "Lo que creo que siempre le distingue un poco", empezó Brandle; "Tanto positiva como negativamente, es que cuando sabe que tiene la más mínima posibilidad de hacer algo, puede conducir al 200%.

"Pero cuando tiene la sensación de que el coche no va bien, de que de alguna manera no tiene ninguna posibilidad de ganar la carrera, entonces desgraciadamente se decepciona un poco, lo cual es una verdadera lástima. El otro es simplemente exorbitantemente bueno: si ve la más mínima oportunidad, sigue pilotando tan bien como cualquier otro, creo yo", concluyó Brandle.

Las propias clasificaciones de GPblog reflejan esta afirmación. Hasta el Gran Premio de España, Hamilton no había obtenido más de un seis. En España, consiguió su primer podio de la temporada y también puntuó con un ocho. Desde entonces, ha conseguido otro ocho, un nueve y un diez. Cuando ha pilotado un coche competitivo en la parte delantera de la parrilla, Hamilton ha puntuado mejor que cuando pilotaba un Mercedes poco competitivo.

Hamilton dejará Mercedes al final de la temporada y se unirá a Ferrari a partir de 2025. El siete veces campeón del mundo ya tiene dos victorias esta temporada, y es el único piloto, aparte de Max Verstappen, que ha ganado varias carreras en 2024.