Norris lidera la tabla de tiempos y Verstappen hace un trompo en una FP1 complicada

Cómo se desarrolló una lluviosa FP1:

Miles de entregados aficionados holandeses desafiaron las condiciones para ver el regreso de la F1 a la pista tras un largo parón veraniego. Pierre Gasly fue el primer piloto en aventurarse en el empapado circuito de Zandvoort. El francés dijo a su equipo que el viento era "salvaje". Unos minutos más tarde, el Haas de Nico Hulkenberg, a baja velocidad, se dirigió a través de la grava en las condiciones ventosas y húmedas. El piloto alemán regresó a boxes. En su segunda tanda, Hulkenberg volvió a irse directamente a la grava con un juego de neumáticos de lluvia fríos. También hubo un cambio de piloto en la FP1, ya que Robert Schwartzman sustituyó a Valtteri Bottas en la primera sesión de entrenamientos libres, pero no pudo rodar de verdad durante la mayor parte de la sesión debido a las condiciones meteorológicas.

Verstappen se enfrenta a un desafío temprano

Charles Leclerc fue el primer piloto en marcar un tiempo significativo. El monegasco marcó un 1.26.530 con los neumáticos de lluvia. Después de esta vuelta, las condiciones mejoraron drásticamente cuando el héroe local Max Verstappen salió al circuito con los neumáticos intermedios verdes. El 61 veces ganador de un Gran Premio hizo un trompo en la resbaladiza curva 12, haciendo piruetas con su coche para volver inmediatamente en la dirección correcta, lo que fue recibido con una gran ovación por parte de los aficionados holandeses que desafiaron al mal tiempo.

A medida que la pista se iba secando, se iban colocando intermedios en cada vez más coches. Las vueltas alrededor de un circuito de Zandvoort ahora soleado siguieron pasando, y empezó a surgir una línea seca. A falta de 10 minutos para el final, Lando Norris se puso en cabeza con un 1.20.392 en los intermedios, pero en los últimos compases se produjo un frenesí de vueltas blandas, ya que los entrenamientos por fin cobraron vida.

Norris se puso morado en los sectores uno y dos, pero fue muy cuidadoso en la parte final de la vuelta para encontrar la línea seca con sus neumáticos blandos. Cruzó la línea de meta encabezando la tabla de tiempos con un 1.14.519, más de 10 segundos más rápido que al principio de la sesión. El neumático blando rojo se convirtió en la elección de la mayoría de los participantes, y sólo los dos Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz optaron por el compuesto medio cuando los 20 coches salieron a pista en las últimas vueltas.

Con la evolución del circuito en cada vuelta, la clasificación cambiaba constantemente. Los McLaren parecían ser los primeros aspirantes a ser el equipo a batir, pero George Russell se mantuvo muy cerca de ellos. Al igual que Lewis Hamilton, que terminó tercero. La última vuelta del británico se vio interferida por el tráfico. La última vuelta de 1.12.322 de Lando Norris fue suficiente para encabezar la tabla de tiempos, ya que las condiciones cambiaron drásticamente en la FP1.