¿Puede la lluvia 'salvar' a Verstappen? "No es ninguna sorpresa"

El fuerte viento que se espera se deja sentir efectivamente el viernes por la mañana. Donde aparca el autobús que hace el recorrido entre el aparcamiento de los medios de comunicación y la entrada principal, el viento viene de lado. Por consiguiente, casi se lleva por delante a cualquiera que baje del autobús.

Algunos pilotos ya estaban preocupados por el viento del jueves. Lando Norris, por ejemplo, ya advirtió que podía provocar situaciones peligrosas. Las averiguaciones con el promotor y la FIA por la mañana ya mostraron que no están muy preocupados. Todas las instalaciones de la pista y sus alrededores se han probado para este tipo de condiciones, y el viento se mide continuamente.

Así que, desde luego, no se trata de una evacuación ni de una sesión cancelada en este momento. Según la FIA, los pilotos han indicado que se puede conducir con viento, siempre que sea constante. En la segunda sesión de entrenamientos libres, al final resultó que conducir con ese viento es bastante difícil después de todo. Nico Hulkenberg es el mayor perjudicado con un accidente, especialmente con las actualizaciones recién traídas por Haas, en su coche.

El efecto del viento en Zandvoort

Después de la primera sesión de entrenamientos libres, que arrojó pocos datos debido a la lluvia, las cosas se aclararon tras esa sesión. La lluvia y el fuerte viento dieron paso a cielos azules. Dentro y fuera de la pista, los ponchos volvieron a cambiarse por gafas de sol. Antes de la FP2, las tribunas también volvieron a llenarse, con la habitual música de fiesta sonando de fondo.

En la FP2, la imagen previa a la pausa veraniega no ha cambiado. No es de extrañar, ya que durante el parón veraniego apenas se permiten retoques en el coche. Max Verstappen consiguió el quinto mejor tiempo y las tandas largas tampoco parecen impresionantes a primera vista.

Los stints de Verstappen y Norris son especialmente buenos para comparar. Ambos hacen un stint con el neumático medio y luego con el blando. Con el neumático medio, Norris es muy constante, unas décimas más rápido por vuelta que Verstappen, y también hace un stint más largo que Max. Con el neumático blando, se observa el mismo patrón. El propio Verstappen no se muestra sorprendido tras la sesión.

Verstappen no se sorprende por la falta de ritmo

"Es donde hemos estado en las últimas carreras, así que no es realmente una sorpresa. Intentaremos rendir un poco mejor el domingo''. Para Verstappen, pues, la previsión meteorológica es positiva. Se espera mucha lluvia el sábado, y él y su equipo pueden marcar la diferencia contra McLaren.

Sin embargo, en declaraciones a GPblog, Marko revela que no sólo le preocupa McLaren. Además de McLaren, Mercedes también ha dejado una buena impresión. "Sí, muy bien. Se ven bien tanto a una vuelta como en tandas largas. Y con los diferentes neumáticos, las diferentes modificaciones, creo que va a ser un evento interesante. Sobre todo teniendo en cuenta que mañana estará mojado durante la clasificación''.

Así que para Red Bull hay esperanza en forma de lluvia, ya que las nuevas actualizaciones no proporcionan ninguna. Marko ya describió las actualizaciones de principios de año como "actualizaciones a la baja", las actualizaciones de Zandvoort tampoco fueron actualizaciones sino "modificaciones", según Marko. Aún no se ha encontrado el huevo de oro, por lo que el equilibrio del coche sigue sin ser óptimo.

En la batalla por el campeonato del mundo, Verstappen también necesita la ayuda de Sergio Pérez. Este último ha estado sometido a muchas críticas en los últimos meses, ha conservado su asiento y parece impresionado de poder mantenerlo. El rendimiento de Pérez tendrá entonces que mejorar. El viernes, el mexicano fue seis décimas más lento que su compañero de equipo. Con el ritmo del RB20, eso garantiza una temprana eliminación en la calificación.

¿Quieres más Fórmula 1? Sigue a GPblog en nuestras redes sociales.

X | Instagram | TikTok | YouTube