Más señales de alarma para Verstappen: McLaren favorece a Norris en algunas situaciones

Tras una impresionante actuación en el Gran Premio de Holanda -donde Norris batió a Verstappen por más de 20 segundos en Zandvoort-, Norris recortó su desventaja en el Campeonato del Mundo en ocho puntos. El británico incluso consiguió el punto extra por la vuelta rápida al cruzar la línea de meta. Norris tiene ahora una diferencia de 70 puntos sobre Verstappen a falta de nueve fines de semana de Gran Premio. Mientras tanto, Oscar Piastri terminó por detrás de Verstappen y vio aumentar su diferencia a 116.

Nueva postura de McLaren en las órdenes de equipo

Norris tiene muy pocas posibilidades, pero se sentirá alentado por el rendimiento mostrado en Zandvoort. En declaraciones a GPblog y a otras personas tras el Gran Premio de Zandvoort, se le preguntó a Stella si Norris recibirá más apoyo después de una actuación tan fuerte.

"Siempre tenemos conversaciones sobre las órdenes de equipo porque siempre quieres entrar en una carrera teniendo claro cómo vamos a gestionar la competición interna entre los dos pilotos. Así que las conversaciones sobre las órdenes de equipo se producen a lo largo de la temporada, pero luego hay que tomar esta conversación dentro del contexto de lo que es, por ejemplo, la clasificación de pilotos", explicó Stella antes de decir que todavía no quieren hacer un piloto número uno firme.

"¿Qué hacemos si creamos un piloto número uno? ¿Todos los favores al piloto número uno? No es una forma sana de dirigir un equipo. Pero para cada carrera, ahora analizaremos las situaciones, y en las situaciones 50-50, o en aquellas en las que, en este caso, Lando pueda necesitar un poco de apoyo extra del equipo, se lo vamos a dar", dijo Stella, dando a Norris una buena noticia. Quizá también haga sonar más las alarmas para Verstappen.

"Pero el equipo incluye a Oscar. El equipo no debe hacer cosas que no le parezcan razonables a Oscar. Estamos juntos en esto. Tiene que formar parte de esta conversación, y tiene que estar de acuerdo con lo que creemos que es el camino a seguir", concluyó Stella.

Gran parte de este debate tiene su origen en la decisión de intercambiar los pilotos en Hungría. Norris habría tenido siete puntos extra si no le hubieran dicho que le diera la victoria de carrera a Piastri. Pero, según admitió el propio británico, debería haber batido a su compañero de equipo desde la línea de salida.