Hamilton y Russell vuelven a preocuparse porque Mercedes no entiende la actualización

Mercedes incorporó un nuevo suelo en Bélgica, pero lo quitó para las significativas sesiones del sábado y el domingo. Resultó ser su mejor resultado en pista desde hacía tiempo, con un uno-dos al cruzar la línea de meta. Russell fue descalificado, pero se quedaron con el trofeo de ganador debido a la posición de Hamilton.

El suelo reapareció tras las vacaciones de verano. En los primeros entrenamientos libres en Zandvoort, realizaron una sesión dividida con el nuevo suelo en un coche y el antiguo en el otro para obtener algunos datos comparativos. Mercedes optó por correr con el nuevo suelo durante el resto del fin de semana, como estaba previsto. Hamilton no consiguió escapar de la Q2, y Russell retrocedió en la carrera. Esto ha dejado al equipo técnico rascándose la cabeza.

Mercedes admite incertidumbre sobre el nuevo suelo

En el debriefing de Mercedes, el director técnico James Allison fue preguntado por el rendimiento del nuevo suelo. "La respuesta sencilla es que no lo sabemos del todo", dijo Allison antes de explicar algunos puntos de vista contrastados.

"Puedes tomar algunas medidas directas y decir que la carga aerodinámica que se suponía que debía proporcionar parecía estar ahí. Así que, por un lado, puedes estar tranquilo porque funcionó como se esperaba. Pero gran parte del ritmo de los coches de este año, en particular, se debe a lo bien que se manejan. Así que no se trata sólo de si tu paquete aerodinámico te proporciona carga aerodinámica, sino de si te proporciona el coche equilibrado que necesitas en las curvas. ¿Te proporciona el coche equilibrado que necesitas de alta velocidad a baja velocidad? Y definitivamente sabemos que este fin de semana no teníamos un coche equilibrado. Ahí es donde se fue la mayor parte de nuestro ritmo", añadió Allison.

Mercedes seguirá investigándolo durante los próximos fines de semana de carreras. "Tanto si era el nuevo suelo, el nuevo paquete aerodinámico o no, tenemos que mantener la mente abierta y es algo que tendremos que revisar en futuras carreras. Así que ahora mismo sabemos que medía la carga aerodinámica, pero no estamos seguros de que proporcionara un buen equilibrio", concluyó Allison.

Este fin de semana, Mercedes competirá en el Gran Premio de Italia en Monza. Será la última vez que Lewis Hamilton corra en Italia para Mercedes, ya que el año que viene podrá contar con el apoyo de los tifosi, pues estará en el coche de Ferrari.