Horner explica la "característica" viciosa que perjudica a Red Bull
F1 News
- Norberto Mujica
Fue otro fin de semana decepcionante para Red Bull Racing en Italia, ya que McLaren siguió ganándoles terreno en el Gran Premio de Italia. El equipo papaya se encuentra a sólo ocho puntos de la escudería con sede en Milton Keynes a falta de ocho carreras para 2024, ya que Red Bull sigue luchando con su indomable RB20. El jefe del equipo, Christian Horner, explicó a los medios de comunicación, incluido GPblog, lo que cree que está perjudicando el rendimiento de Red Bull, haciendo hincapié en el duro trabajo que está realizando su equipo para salvar sus esfuerzos en el campeonato del mundo.
El dominio de Red Bull en 2023 parece ya muy lejano, y no han conseguido ganar ninguna de las seis últimas carreras. La última victoria de Max Verstappen se produjo en junio en el Gran Premio de España, lo que supone la mayor sequía de victorias del holandés desde hace cuatro años. Lando Norris sigue pisándole los talones, ya que la diferencia se ha reducido a 62 puntos en el campeonato de pilotos.
Cuando se le preguntó por los problemas del coche, Christian Horner dijo: "Creo que realmente repasando los datos, hubo problemas a principios de año y los característicos. Creo que otros, obviamente, han dado un paso adelante. A medida que hemos ido forzando más el paquete, el problema ha quedado al descubierto. Así que incluso si retrocedes en los datos, hubo algunas carreras el año pasado en las que empezamos a ver esto en Austin y demás. Es una característica que sabemos que tenemos que solucionar, y en la fábrica de Milton Keynes nos centramos plenamente en ello", empezó diciendo el británico.
Horner está seguro de que se trata del 'equilibrio al 100'
Entonces, ¿cuál es la "característica" que hace que Red Bull tenga tantos problemas? "Creo que al 100% es el equilibrio. No tenemos conexión entre la parte delantera y la trasera. Creo que Max no puede apoyarse en la parte trasera al entrar en la curva, ni Checo, y creo que acabas compensándolo. Entonces creas un subviraje. Es una línea muy fina. Puedes verlo en la clasificación. Con un neumático usado y equilibrado, podíamos hacer un 19,6 que igualaba los mejores tiempos. Luego ponemos dos juegos de neumáticos nuevos y el equilibrio se pierde por completo, y entonces vamos cuatro décimas y media más lentos", reveló Horner.
"Crucial" encontrar una solución antes de Bakú
Ahora hay un descanso de dos semanas antes del próximo Gran Premio en Azerbaiyán. Sergio Pérez consiguió aquí su victoria más reciente en la Fórmula 1 el año pasado, pero en estos momentos el equipo no tiene tiempo para recordar éxitos anteriores. "Lo más importante es entender el problema. Creo que hay ciertos arreglos que potencialmente se pueden introducir. Quizá no para resolver todo el problema, pero sí parte de él. Ahora tenemos un periodo de dos semanas antes de Bakú y Singapur, y luego tenemos otro mini descanso de una semana de trabajo entre Singapur y Austin. Así que este tiempo ahora es crucial", concluyó el jefe de Red Bull.
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