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toto wolff comenta la situación de mclaren y sus órdenes de equipo

Wolff cree que McLaren "camina en la cuerda floja" tras el GP de Italia

2 de septiembre en 19:03
  • Norberto Mujica

Para McLaren, el resultado del Gran Premio de Italia les dejó con más preguntas que respuestas respecto a las órdenes de equipo. La escudería británica permitió que Oscar Piastri y Lando Norris lucharan en Monza, permitiendo que este último perdiera puntos vitales para el campeonato al terminar en P3 por detrás de Piastri, y ahora se habla mucho de por qué McLaren y el director del equipo, Andrea Stella, no han puesto todo su apoyo en Norris para recortar distancias con Max Verstappen. El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha dado su opinión al respecto.

Por supuesto, Toto Wolff no es ajeno a las batallas entre compañeros de equipo y a dar prioridad a los pilotos. Cuando Lewis Hamilton y Nico Rosberg fueron compañeros de equipo en 2014, 2015 y 2016, las órdenes de equipo siempre fueron un gran tema de conversación para el jefe del equipo austriaco. Sin embargo, en el caso de McLaren, la única posibilidad real de alcanzar a Verstappen a falta de ocho carreras es de Norris, mientras que Hamilton y Rosberg siempre luchaban entre sí por el título. Sin embargo, Wolff comprende la naturaleza de la decisión que Stella y McLaren tienen que tomar.

Wolff dice que McLaren está "entre la espada y la pared"

En declaraciones en el paddock tras el Gran Premio de Italia, incluyendo a GPblogWolff dijo: "Creo que como equipo de carreras que está luchando en la parte delantera, creo que estás entre la espada y la pared, porque por un lado, queremos asegurarnos de que gane el mejor. Por otro lado, cuando empieza a ser disfuncional y repercute en el rendimiento de tu equipo, ¿cómo reaccionas ante eso?"

"Si congelas posiciones y empiezas a tener órdenes de equipo, eso no es lo que quiere hacer un alma de corredor. Desde el punto de vista racional, no quieres perder el campeonato por 3 ó 5 puntos, así que caminas por esa cuerda floja. Caminar por esa cuerda floja es muy difícil. No existe una verdad universal sobre cómo manejarlo", concluyó el jefe del equipo Mercedes.