Mercedes lo explica: 'Esta es la razón por la que Hamilton no hizo una parada única'

Mercedes explica la estrategia de Hamilton

Ferrari y Leclerc sorprendieron al mundo entero al realizar la carrera con una parada menos, a diferencia de los demás equipos punteros. Esto funcionó de maravilla, ya que el monegasco cruzó primero la línea de meta. Después de la carrera, Hamilton no estaba satisfecho con su actuación, y dijo que podría haber terminado por delante de Carlos Sainz como mínimo.

"El primer stint fue bastante malo con todo el mundo con el neumático medio, luego cuando entramos en el segundo stint, la gran pregunta era: ¿Podemos llegar hasta el final? ¿O vamos a tener que hacer un cambio? En la carrera de Lewis, que iba pegado a Carlos, daba igual que hiciera dos paradas o una, porque Carlos tenía neumáticos más frescos, era poco probable que pudiéramos pasarle con la misma estrategia", explicó el director de ingeniería de Mercedes en pista , Andrew Shovlin.

Russell podría haber acabado por delante de Verstappen

George Russell tiró por la borda su tercera plaza de salida, al salir disparado en la curva 1 en la salida. El británico tuvo que sustituir su alerón delantero en el proceso, lo que le hizo perder muchos puestos. En una carrera de recuperación, Russell terminó en P7, pero Shovlin cree que podría haber hecho algo más. "Donde haríamos algo diferente en retrospectiva es con George, que corría con los dos Red Bull, llevaban una estrategia diferente, hacían hard-hard. Así que sabíamos que iban a hacer dos paradas y, después de ver los neumáticos que quitamos del coche de George cuando montamos los neumáticos para el último stint, les quedaba mucha más goma de la que esperábamos, estaban bien y limpios, y no tenemos ninguna duda de que habría podido llegar a la meta. Sí, se puso por delante de Sergio de todas formas en la doble parada, pero desde un punto de vista crítico creemos que habría podido terminar por delante de Max, si hubiera hecho una sola parada desde ese punto", concluyó Shovlin.

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