Alonso sobre el rendimiento 'inesperado': "Ojalá podamos mantenerlo mañana"

Alonso: "Estuvimos luchando con el AMR24 todo el fin de semana" del GP de Azerbaiyán en un muy complicado Bakú

A su compañero de equipo, Lance Stroll, hijo del magnate canadiense dueño de la escudería con base en Silverstone, Lawrence Stroll, le fue mucho peor, ya que cayó eliminado en Q2, (P15). Un destino que casi comparte el mismo Alonso en Q1, tras el rendimiento mostrado por el equipo a lo largo de cada sesión de entrenamientos libres del programa de actividades, según declaró el asturiano a GPBlog y otros medios en el paddock posterior a la Quali en Bakú. “No tuvimos confianza en el coche durante todo el fin de semana. No podemos ocultar el hecho de que estuvimos luchando con el coche todo el fin de semana”, abrió Alonso. 

El español luego explicó las complicadas condiciones de la pista este año por el cambio de posición en el calendario, de abril en 2023, a septiembre en 2024, y el impacto que esto tuvo en los tiempos por vuelta, antes de revelar la realidad del AMR24 de Aston Martin en Bakú: “Si no tienes confianza en el coche, se convierte en un fin de semana muy duro y no teníamos esa confianza en el coche durante los últimos fines de semana, así que sí, fue complicado”, afirmó el bicampeón del mundo.

Alonso, sorprendido: "Gran paso de rendimiento en Q2", tras casi caer en Q1

Alonso luego no pudo evitar mostrarse sorprendido por el posterior rendimiento positivo en Q2. “Fui P15 en la Q1, lo que fue muy preocupante y fui pesimista en la Q2. Pero luego en la Q2 quedamos en P5, así que sí, dimos un gran paso en términos de rendimiento y confianza, así que espero que podamos mantener este nivel en la carrera de mañana”, concluyó el asturiano, deseando cosechar más puntos en lo que ha sido un Mundial difícil para el equipo británico.

Para poder sumar puntos deberá defenderse de los rápidos Williams de Franco Colapinto y de Alex Albon, y del Haas de Ollie Bearman. Ambos novatos en particular se mostraron especialmente veloces y sus coches preservan mejor las gomas, algo que el auto de Fernando Alonso sacrificó al poner menos carga en el alerón trasero. Primero responde de forma tajante a una pregunta de un periodista en el paddock que pretende achacar todo al auto: "Pensé que estaba conduciendo muy bien en la [curva] 19, pero sí, si lo atribuimos al coche, lo tomo". 

Para luego aclarar la dirección tomada por el equipo en torno a la puesta a punto. "Sí, definitivamente tenemos menos carga aerodinámica que los demás. Es una estrategia que creemos que nos puede ayudar en la carrera. Seguimos esa dirección también el año pasado para ser rápidos en el último sector. Te ayuda a defenderte y a atacar si hay reinicios, también tienes velocidad extra cuando aceleras. Veamos, obviamente tienes una penalización en el grado de los neumáticos. Tendremos más problemas con el grado de los neumáticos, pero creemos que esta es la mejor manera de hacerlo mañana", cerró el asturiano.