El fenomenal Piastri derrota a Leclerc en una increíble batalla en Bakú

Lando Norris hizo todo lo que pudo para recuperarse de una mala sesión de clasificación, pero no hubo un coche de seguridad que le ayudara a progresar. Terminó cuarto, un puesto por delante de su rival, Verstappen, por lo que el británico recortó de hecho la distancia que le separaba de Verstappen en el Campeonato del Mundo. También hay buenas noticias para el equipo con sede en Woking, ya que McLaren se ha hecho con el liderato del Campeonato de Constructores. Por primera vez desde mayo de 2022, Red Bull no encabeza la clasificación.

Fernando Alonso, Alex Albon y Franco Colapinto ocuparon las siguientes plazas. Parecía que Hamilton no se había recuperado de su salida del pitlane en su búsqueda de puntos, pero el británico se benefició del accidente en la parte delantera para puntuar en novena posición. Ollie Bearman sumó un punto en 10ª posición.

El Gran Premio ofreció un fenomenal duelo entre Piastri y Leclerc por el liderato del Gran Premio de Azerbaiyán. La batalla duró más o menos todo el segundo stint, con un tercer constructor diferente (Sergio Pérez) que también se metió en la acción en algunos momentos. En el duelo se vio un atrevido adelantamiento de Piastri, varios intentos de ataque de Leclerc para recuperar el liderato y astutas llamadas de radio falsas con Ferrari para protegerse de un undercut. Fue el piloto de McLaren quien ganó el duelo. El agarre de Leclerc se agotó al final de la carrera, lo que le puso bajo la presión de Pérez. Pérez se quedó detrás de Sainz, y entonces los dos pilotos chocaron.

Cómo se desarrolló el Gran Premio de Azerbaiyán

Había 18 coches en la parrilla, con Lewis Hamilton y Esteban Ocon en el pit lane. Charles Leclerc se aseguró la pole position, con Oscar Piastri por el interior de un Ferrari. Sergio Pérez y George Rusell se encontraron saliendo por delante de Max Verstappen. Lando Norris estaba fuera de lugar debido a un error en la clasificación y salió desde la P15. Los pilotos de cabeza salieron con el neumático medio, y McLaren jugó a largo plazo con Norris con el duro.

Tras el terrible accidente en la salida de la carrera principal de F2, los coches de F1 salieron limpiamente. Leclerc lideró cómodamente la primera curva, con Pérez sacando los codos. Finalmente, Pérez se colocó tercero y Verstappen adelantó a Russell. Norris ganó tres posiciones en la primera vuelta. Leclerc no pudo crear una brecha, ya que Piastri se mantuvo dentro del alcance del DRS en la salida.

Norris se coló entre los diez primeros en la vuelta 10 con un inteligente adelantamiento a Ollie Bearman. Leclerc empezó a abrir hueco, y tenía una ventaja de 3,5 segundos sobre Piastri en la vuelta 11. Verstappen fue el primero de los pilotos de cabeza en entrar en boxes para montar neumáticos duros, y Russell reaccionó inmediatamente. Pérez le siguió una vuelta más tarde, ya que Ferrari optó por quedarse fuera. Las paradas en boxes elevaron a Norris a P5, pero el mexicano regresó a sólo dos segundos del británico.

Durante el fin de semana de F1, cuando se esperaba que McLaren empezara a ayudar a Lando Norris en su intento por conseguir el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2024, en realidad fue el propio Norrs el que desempeñó el papel de copiloto de su compañero de equipo Oscar Piastri. El equipo McLaren le dijo a Norris que intentara frenar a Sergio Pérez para que el australiano no se viera perjudicado por el mexicano. Al final, Piastri volvió a la pista por delante de Pérez, así que el plan de McLaren funcionó durante el Gran Premio de Azerbaiyán.

Duelo por el liderato en Bakú

El líder entró en boxes en la vuelta 17 y volvió a la pista en P2. Recuperó el liderato cuando su compañero de equipo entró en boxes, pero se vio atacado por Oscar Piastri. En la primera curva de la vuelta 20, Piastri le adelantó por el interior. Los dos pilotos siguieron batiéndose en duelo, pero el australiano se mantuvo en cabeza. Mientras tanto, Pérez recortó distancias y trató de entrar en acción en varios momentos. Ferrari simuló una maniobra al decirle a Leclerc que hiciera lo contrario de lo que haría Piastri en caso de parar en boxes. Al final, ninguno entró a boxes.

En la vuelta 24, Norris y Verstappen se enzarzaron en una batalla. El holandés sugirió que sus frenos no funcionaban, ya que tuvo que cortar una curva en un momento dado. Norris se mantuvo por delante y Verstappen llegó a ser atacado por Russell. Finalmente, Norris entró en boxes en la vuelta 38 para deshacerse de sus neumáticos duros. Volvió en P7. A falta de 11 vueltas, tenía una diferencia de 13 segundos con Verstappen.

El agarre de Leclerc se agotó al final de la carrera, lo que le puso bajo la presión de Pérez. Pérez atacó, pero no adelantó al piloto de Ferrari. En su lugar, Sainz le adelantó y entonces los dos pilotos chocaron.