Alta tensión en la clasificación: Norris supera a Leclerc y se coloca primero en la FP2

Red Bull Racing espera que sus mejoras funcionen bien en el próximo fin de semana de Gran Premio en Austin, pero por ahora, parece que en Singapur vuelven a estar fuera de ritmo. Sergio Pérez registró el 8º mejor tiempo de la sesión, y el holandés quedó en P15. Verstappen no mostró todo su ritmo, pero el RB19 aún no está totalmente optimizado, ya que Verstappen pasó por encima de los bordillos y Pérez utilizó la zona de salida de pista. Las cargas completas y los modos del motor siguen siendo desconocidos. Red Bull no fue el único con sus problemas, ya que Norris también utilizó la zona de salida de pista, y ambos pilotos rozaron el muro.

Por lo tanto, Norris y McLaren querrán maximizar el fin de semana. Norris necesita sumar tantos puntos como sea posible para recortar su diferencia de 59 puntos con Verstappen en el Campeonato del Mundo. Para conseguirlo en Singapur, tendrá que sobrevivir a otra batalla de Ferrari. Yuki Tsunoda tuvo otra sesión positiva con un P4 final. Oscar Piastri completó los cinco primeros puestos.

La segunda sesión de entrenamientos libres fue la más realista del fin de semana. Con los focos encendidos, la hora de inicio de la FP2 es muy similar a la de la clasificación y la carrera, por lo que los pilotos utilizarán estas condiciones en sesiones significativas.

¿Qué ocurrió durante la FP2 en Singapur?

Williams volvió a demostrar un buen ritmo al principio de la sesión. Tras una FP1 positiva para el equipo con sede en Grove, Alex Albon encabezó la tabla de tiempos tras los primeros 15 minutos. Verstappen cometió un error y pasó por encima del bordillo, pero tuvo espacio en la escapatoria para evitar cualquier drama mayor. Hamilton y Mercedes acusaron la falta de tren trasero en las curvas 7,8,9 y 13.

Leclerc y Ferrari fueron los primeros en acelerar con el compuesto medio. Fue medio segundo más rápido que Albon con tres sectores morados. Sin embargo, el piloto de Williams puso los neumáticos blandos y apostó ese tiempo. George Russell no tuvo la misma alegría enseguida. Su coche Mercedes entró en modo limbo a falta de 35 minutos, pero el problema se solucionó antes de que entrara en boxes.

Los pilotos de Ferrari, junto con Norris, tomaron el control al frente de la tabla de tiempos. Durante las tandas largas, algunos pilotos informaron de que habían chocado contra el muro. Norris dijo por radio que había golpeado el muro "bastante fuerte", pero pudo continuar su carrera. Russell chocó contra el muro. Perdió el alerón delantero, pero pudo salir marcha atrás.