¿Las tandas largas ofrecen esperanza a Verstappen y Mercedes en Singapur?
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F1 News
- Norberto Mujica
Mientras que McLaren y Ferrari tuvieron un viernes bastante positivo en Singapur, Red Bull Racing y Mercedes pasaron más apuros en el país asiático, como muestran las hojas de tiempos a una sola vuelta. ¿Hay alguna esperanza para estos dos equipos basándose en sus tandas largas, o tienen que esperar un cambio radical el sábado?
¿Red Bull confiará en las tandas largas?
Verstappen completó su tanda larga con los duros en Singapur. Salió con un tiempo de 1:37.215, y su tiempo medio por vuelta fue de 1:37.868 a lo largo de seis vueltas, pero es evidente que se desconoce cuánto repostó su RB20.
Al igual que el holandés, Sergio Pérez también hizo su simulación de carrera con el compuesto de neumático más duro, sin embargo, tuvo un lugar más lento que su compañero de equipo. La vuelta más rápida del mexicano fue de 1:38.408, y su tiempo medio por vuelta fue de 1:39.441.
Norris, el más rápido con el neumático blando
El viernes, Lando Norris y McLaren decidieron completar su tanda larga con el neumático blando. Como resultado, fue más rápido que los Red Bull. El tiempo medio por vuelta del británico fue de 1:37.621, y su vuelta más rápida en ese stint fue de 1:36.7. Oscar Piastri realizó una simluación de carrera más corta, en la que marcó 1:37 de forma constante con los medios.
Tandas largas de Ferrari y Mercedes
En Ferrari, ambos pilotos hicieron sus stints con los medios. Conduciendo durante seis vueltas, la media de Carlos Sainz fue de 1:37.9. La tanda larga de Leclerc fue ligeramente más larga, ya que su tiempo medio fue de 1:38.094 en un periodo de nueve vueltas. El piloto monegasco fue especialmente consistente en sus cinco primeras vueltas.
Lewis Hamilton y George Russell también utilizaron los medios. El tiempo medio de Hamilton fue de 1:38.228 en siete vueltas, y su tiempo más rápido fue de 1:37.0. Su compañero de equipo, Russell, casi tuvo una media idéntica, pero su vuelta más rápida en tanda larga fue aproximadamente cinco décimas más lenta.
¿Quién fue el más rápido el primer día en Singapur?
Como los distintos equipos optaron por neumáticos diferentes, no es fácil tener una idea clara de quién fue el más rápido el Día 1 en Singapur en lo que respecta a las tandas largas. Norris fue el más rápido con los blandos, pero Verstappen también mostró un gran ritmo con los neumáticos duros.
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